记者 | 李晨
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近日，《人物》的一篇《外卖骑手，困在系统里》在社交媒体上引起刷屏和广泛讨论。文章点明由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短，导致了部分骑手采用超时、逆行、闯红灯等措施以达到系统要求，避免被罚款和被差评，最终致使外卖骑手交通事故数量急剧上升。
对此，饿了么与美团都迅速给与回应。饿了么称将推出多等五分钟功能。即用户在结算付款的时候，会出现一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，如果用户点击，骑手将获得更多配送时间，用户将获得饿了么提供的红包或者吃货豆回馈。美团外卖则发布声明称将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
然而，9月13日，微博名为外送江湖骑士联盟盟主（以下简称盟主）发布了一则vlog，指出外卖小哥需要的并不是顾客多等几分钟，而是希望能有一个有效的监管机构对外卖平台进行监管，从而能更好维护外卖小哥们的权益。
盟主本人是北京的一个外卖小哥，他依据自身的经验以及了解的情况，发布了这则vlog。
在vlog中，盟主指出，饿了么与美团平台推出的所谓多等5分钟、8分钟只是为了为了降低舆论热度，应对公众、媒体的批评，外卖小哥并不需要这多等的几分钟。
据他透露，美团的多等8分钟操作，只是新瓶装旧酒，换汤不换药。美团的推后八分钟，一直都有，只是原来显示在骑手端的配送时间里，现在可以在顾客端那边显示。
而外卖小哥们目前遇到的最大困境，在盟主看来，并不是困在系统里，而是平台对于外卖员订单配送价格的不合理调节。据他介绍，目前平台的订单价格一降再降，导致外卖员收入下降，为了增加收入，不得不增加跑单。
以他所在的北京地区为例，原来3公里的订单价格是8块多，现在降到了5块多。因此为了维持原来的收入，外卖员不得不多跑单，这也就造成了跟商家等餐的矛盾，路上违反交通规则等。而且在他看来，外卖平台对于订单价格的调节并没有一个确切的标准，而只是随着平台自身的“心情”来定的。
同时，视频还指出，平台很多不合理的规则也深刻困扰着外卖小哥们。诸如，申诉机制不合理、系统自带导航只显示直线距离、骑手被无缘无故莫名封号等等。
这些问题的出现，在盟主看来，主要就是在于外卖平台是一个新兴的事物，并没有一个明确的监管部门对其监管，而这也导致了外卖小哥们投诉无门。
因此在视频中，盟主指出希望能有相关部门牵头给外卖员成立一个类似工会的组织，以此和美团饿了么等平台对接。然后再由相关的管理部门制定外卖配送的各种标准，而不是由平台制定。
在vlog最后，盟主还表示，外卖平台之所以能如此好的发展，主要是由于抓住了国家人口红利，是取之于民，用之于民，而不是通过对外卖小哥剥削压榨实现的。如果只是一味的压榨外卖员，那么不仅会失去外卖员的信任与尊重，最后一定也会失去消费者的支持。
截至发稿，美团及饿了么对上述内容均无回应。
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