来源：经济日报-中国经济网
王效宇，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段长春动车所工长，2012年参加工作，中共党员。
工作八年来，他从一名普通的高职毕业生，到全国五一劳动奖章获得者，从一名车辆钳工成长为动车组自主检修状元。他以勤作伴、以苦作舟，从一名普通工人成长为动车匠人，让平凡的人生更加出彩。
2012年，满怀着对高铁事业的憧憬和热爱，王效宇步入工作岗位，成为一名动车组地勤机械师。本以为自己可以顺理成章的成为一名“动车大夫”，神气的穿梭于动车组车厢间，然而现实却是要在深夜里不停折返于468米长的检修库内，日均检修4组动车组。看着自己因为长期熬夜导致愈发虚胖的身材，王效宇对自己的选择产生动摇和质疑。
2013年的一天，王效宇独立处理一起动车组塞拉门故障，本以为是“小菜一碟”，却因为自己的虚心大意，漏掉了电机接线虚接的隐患问题，导致动车组出库时车门故障反复，司机紧急停车。这次工作失误使王效宇对动车组机械师这个岗位产生了敬畏意识，也促使他下定决心去钻研业务。他费尽心思收集与动车组相关的书籍材料，从动车组工作原理到图纸，如饥似渴的钻研并迅速掌握了复杂的网络图、电路图、逻辑关系等；动车组理论涉及大量的专业外语词汇，资料看不懂，他就捧起厚厚的专业书籍和汉英词典，一个词一个词的抠；车内设施系统涉及2000多个故障代码，代码记不住，他就把故障代码分类，一个代码一个代码的学。通过不懈努力，他具备了扎实的动车组理论基础，积累了大量的实作经验，业务水平得到快速提升。
机会总是留给有准备的人，2015年，王效宇在全国铁路第五届动车组机械师职业技能竞赛上，战胜了来自17个铁路局的105名选手，荣获了个人全能第一名。
因为技术能力过硬，2016年4月，王效宇成功竞聘为沈阳局集团公司CRH380型动车组车内设施系统自主检修状元，并先后获得铁路“火车头”奖章、铁路青年五四奖章、全路技术能手等荣誉称号。
几年来，王效宇累计处置各类重大故障超过2000件，提出了卫生间STC控制模块改进、塞拉门解锁电机旋转角度调整等26项动车组技术升级建议并被主机厂采纳，为高铁及旅客列车安全万无一失做出贡献。
现如今，90后的王效宇成为了一名工长，在攻克动车组检修难题的同时，更多的是发挥技术人才“传、帮、带”作用，培养更多的动车组检修中坚力量。在实现“交通强国、铁路先行”的历史使命征程中，王效宇始终没有停下脚步，持续为青春注入正能量，抒写着梦想的篇章，为动车组事业的发展添砖加瓦，铸就辉煌。
（张博）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
