大四座旗舰五菱凯捷自带保镖，采用航空级钢材，安全气囊长度3米

一款高档的家用车，除了高档的外观内饰、高级的三大件、丰富的配置之外，还必须具备很强大的安全性！出行的最本质意义就是安全的从A点到达B点，驾驶员的职责就是为乘客保驾护航，而随着汽车保有量越来越大，路上很多状况是在我们意料之外的，所以在面对更加复杂的出行环境时，车辆本身的安全性能也至关重要！今天要说的就是最近热度很高的大四座家用车五菱凯捷（参数丨图片）！

五菱凯捷是五菱高端银标旗下的首款旗舰车型，主要使用场景为高端家庭用户不同需求情况下的出行用途，为什么说它高端，光是从产品层面上看，五菱凯捷就有很多奢华的地方！首先它的外观就很炫酷，极具时尚感和动感，乍一看你很难区分得出这台车到底是偏家用还是偏商务用途，开着它去机场接客户也倍有面子；而日常作为家用也非常有质感，开它去送小孩上学也能满面春风。

它看上去的感觉就是一款20-30万的车，如果把五菱的银色标志蒙住，告诉你这是大众威然的小弟，卖25万起，也丝毫不违和！作为市面上20万内唯一一款高端家用六座车，五菱凯捷弥补了家庭用户群体出行高端升级的需求，就拿我来说，我想买一辆6、7座的家用车，但在选择方面就很分裂，要么只能买落地30万以上的别克GL8 ES版，要么就只能买个几万元的入门MPV，在十几万的市场上没有一款合适的车型供我选择！五菱凯捷的推出就解决了这个问题！

不过和我一样，很多消费者选择家用车不仅仅是考虑高端的外观和内饰以及配置，就像文章一开头提到的一样，像购买五菱凯捷的群体，都是希望让家庭的生活质量和品质更高一些，在出行乘车方面，无论是市区代步还是跑长途，都能够在享受舒适的同时，得到最大程度的安全保障！

刚才提到送小孩上下学有面子，是因为五菱凯捷的内饰氛围营造得很高端，而且重头戏是在第二排和第三排，当第三排隐藏式收纳入地板之后，五菱凯捷就变成了一款大四座车，第二排两个独立座椅均配备了独立扶手和可以72°展开的独立腿托！小孩坐第二排就非常的舒适，开门下车时被同学们看到也会羡慕！那么重点来了，面子加分了，那么看不见的内核之处，也就是安全性方面，五菱凯捷是否能够像外在的那么出色呢？

前段时间，五菱凯捷下线了，从下线这张照片来看，五菱凯捷显得非常厚实，感觉很重！看上去很重这点很重要，我们普通人的逻辑很简单，重就意味着钢板厚，耐撞，耐撞就安全！

这种很稳重的质感并不是用漆面能够营造出来的，的确五菱凯捷在车身用料方面下了大功夫！就五菱凯捷的车身结构而言，就采用了"笼网客车BFI一体化"设计，这种设计同时还运用在上汽通用高端品牌凯迪拉克的车型之上。同时，五菱凯捷运用了大量的高强度材料，全车身占比达到了58.78%，值得一提的是五菱凯捷还采用了航空级超高强度钢，比例达到了31.53%！有如此刚健的底子，才能有那种看上去厚实的感觉！

同时，五菱凯捷的生产基地也是通用汽车全球标杆工厂，其制造标准达到了通用最高GMS-BIQ4标准！从车身用料以及制造工艺与质量管控来看，五菱凯捷在出厂之前就做好了钢筋铁骨般的基底打造！

在主动和被动安全配置方面，五菱凯捷更是下了血本！从这张安全气囊的示意图可以看出，抛开常规的安全气囊先不说，光是侧气囊就从A柱一直拉到了D柱，把整个车厢全部有效覆盖住了，长度目测将近达到了3米！除此之外，五菱凯捷还采用了一体式安全带，能够承受16000牛顿的冲击力，就算是乘客平躺着也能够所受到保护，这种安全带的成本是普通安全带的6倍！

在高科技安全配置方面，五菱凯捷非常给力的配备了博世9.3版本的ESP电子车身稳定系统和ADAS自动驾驶辅助系统！支持高速紧急避让时车身姿态稳定控制、SDW安全距离预警及预碰撞接入预警、BCA弯道巡航辅助、ACC全速域自适应巡航等等！

同时，360°高清全景影像也能够帮助驾驶员在各种复杂路况和昏暗光线的行驶过程中更好的判别周围环境，避免出现一些不必要的刮擦和碰撞！还有一个非常给力的配置是五菱凯捷配备了PM2.5过滤系统以及负离子发生器，这样的配备保证了车内优良的空气质量，把用户呵护得更周到，安全性能再次升级，攀爬到了保持车内乘客健康的水准！

总而言之，五菱凯捷各方面呈现出来的产品力以及配置水平，都对得起旗舰二字！更进一步的是如果五菱凯捷最终的价格合适的话，它必将成为整个细分市场的领先者和旗舰产品！在安全性方面，五菱凯捷就像自带了一位无形的保镖，在乘客享受舒适出行的同时为其保驾护航！