F16是当今世界产量最大，服役国家和地区最多，分布最广的三代机，而歼10在某种程度上被认为是“中国版的F16”，无论是源起，还是设计目标、作战定位都与F16有着千丝万缕的联系。作为中美两国最经典的第三代战斗机，歼10和F16却鲜有同台亮相的机会，更别说是合影照片了。不过今天，小编就让大家在一张照片上同时领略这两种中美战机的风范。
歼10与F16、苏30MKM合影
歼10与F16合影
实际上，这组照片拍摄于2015年3月，当时，我国八一飞行表演队应邀参加马来西亚兰卡威航展，歼10停机坪的前方，就有几架F16战斗机，于是就有人留下了这几张照片。值得一提的是，在随后的飞行表演中，两架印度尼西亚Jupiter飞行表演队的KT-1B螺旋桨飞机突然坠毁，砸在距离歼10和F16停机坪不远的地方，如果再偏一点，差点就同时报销了中美两大国的战斗机。
印尼坠毁的飞机，差点砸中中美两国战机
而同样是在这次航展上，有人还拍到法国阵风滑过八一飞行表演队歼10停机坪的照片，中美两种主力战机，也首次同框合影。其实随着歼10出国次数的越来越多，与世界各国名机合影的机会也越来越多，比如在泰国与JAS39“鹰狮”战斗机就有许多高清合影照片，双方还多次编队进行了集体飞行展示。而在新加坡航展上，歼10就曾和F22、F35在同一片天空飞过，只是可惜当时没有人特意将它们同框的照片拍下。
歼10与阵风战斗机合影
歼10与鹰狮合影
歼10与鹰狮组成混合编队
而说到歼10、F16、阵风，很多人除了同框合影照片之外，更对它们的性能感兴趣。中美法三国的主力三代机，在性能上究竟孰优孰劣呢？今天我们不妨来简单对比一下。
歼10与阵风合影
从动力系统来说，发动机并不是法国的强项，阵风采用的是两台M88-2涡扇发动机，单台最大军用推力只有50.04千牛，最大后燃推力只有75千牛。F16采用的是一台F100或者F110涡扇发动机，最大军用推力64.9到76.3千牛，最大后燃推力105到131千牛。
F16和阵风战斗机
而歼10则采用一台俄制AL31FN或者国产涡扇10B发动机，最大军用推力74到89千牛，最大后燃推力123到135千牛。仅从数据上来看，这颠覆了人们的认知，歼10的单台发动机推力是三者中最大的，即使采用了双发设计的阵风，在此项比拼中也只是稍稍领先。所以以后再也不能说歼10发动机弱、动力不足了。
从数据上看，歼10的动力系统是超过F16的
而在起飞重量上，法国阵风由于采用双发设计，优势明显，其空重9.85吨到10.6吨，最大起飞重量24.5吨。而各种型号的F16空重在8.5吨左右，最大起飞重量19.2吨，歼10空重9.75吨，超过F16，最大起飞重量19.27吨，仍比F16略高一点，这也是超出此前大家的想象的。当然，后期型F16增重太多，体重指标超过了歼10。
F16后期型比歼10重
在更为关键的飞行数据上，阵风最高速度为1.8马赫，指标三者中最低，巡航速度0.95马赫，升限15235米，爬升率285米/秒，作战半径约1852公里。而F16的最高速度为2.05马赫，飞得不慢，巡航速度0.95马赫，各型飞机中最高升限19800米，爬升率254米/秒，作战半径约为629千米。歼10的最高飞行速度为2.0马赫，比F16稍差，巡航速度0.95马赫，三者的数据是一样的，而最大升限为17000米，爬升率300米/秒，远超过F16和阵风。另外，歼10的作战半径为1240公里，当然，F16 629千米的作战半径，是指内油作战半径，如果携带副油箱，也可以达到甚至超过歼10的水平。
三者的飞行速度差不多，阵风稍弱一点
总体来说，歼10、F16、阵风三者的作战性能是差不多的，属于同一时代的产物。不过歼10、F16由于需求量大，不断推出改进型号，最新的改型与原先的基本型性能上已有有了巨大的提升。而阵风战斗机由于产量少，需求不足，改进改型工作进行得比较缓慢，因此在三者中的排位呈逐渐下滑的趋势，特别是在歼10C和F16 BLOCK50面前，已经没有多少优势可言。
歼10相比F16、阵风并不落后
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