鸿鹄之志—观致7面市，宝能造车初露峥嵘

近年来，虽然汽车行业整体持续下行，但受益于消费升级，高端品牌反而迎来爆发式增长，国产自主品牌高端化大潮也乘风而起，长城魏派，吉利领克，一汽红旗先后破局而出，观致汽车作为中国自主高端汽车的先行者，自然不能缺席，此次观致7重磅上市，或带领观致重回自主高端品牌C位。

可以说，“方界美学”设计语言概念的提出，既是观致汽车十三年正向研发，在设计方向上探索的一次提炼和总结，也是观致品牌焕新的关键一笔，意味着观致汽车在造型设计上形成了自己的风格特色，为观致汽车品牌年轻化、巩固自主高端品牌形象，奠定坚实基础。

光从造车的各个要素来看，观致汽车可以说是公认的在国产车中遥遥领先。早在2013年，观致3就成为第一个源自中国并获得Euro NCAP最高五星评级的国际品牌车型。

观致叫好不叫座，叠加了很多因素，其中一个很重要的原因就是营销体系不够完善，消费者购买渠道和售后渠道不健全，很多人不得不舍痛割爱。

如今，这种状况正全面改观。仅7月1日，宝能汽车就迎来了108家宝汽观致直营店落成开业。届时，宝能汽车将是所有汽车品牌中直营网络覆盖面最广的品牌，将为全国的观致客户提供统一便捷的高品质服务。

宝能自建销售渠道，源于董事长姚振华坚决做强做大汽车产业。从某种程度上讲，宝能直营的前瞻布局和运营规模甚至走在特斯拉的前面。其底层逻辑在于，宝能进入汽车行业以来，精心布局汽车全产业链，销售板块是其必然要补齐的短板。

宝能大汽车板块已经形成一个完整的汽车产业链，可以给予观致从人才、研发、设计，到营销、管理、后市场等全方位的扶持，特别是借助于宝能汽车在全球五国十地布局了研发中心，观致汽车回归高端市场并持续发力，有了十足的底气。

根据公开报道，宝能大汽车板块先后引进了大谷俊明、矢岛和男等日籍高管，将日本先进的“精益化管理”理念和“工匠精神”植入到观致的经营管理和生产中来，产品力大幅提升。

在已披露的全新“五年规划”中，观致汽车表示，将以每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖，为消费者提供更为全面、丰富的产品选择。

这样庞大而自信的计划背后，正是宝能强大的资金支持和完整汽车产业链的加持。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。作为自主高端品牌的先行者，观致汽车砥砺十三年，终于迎来了天时、地利、人和的绝佳机遇期，相信假以时日，必将回归自主高端品牌C位，在自主汽车品牌壮大史上留下浓墨重彩的一笔，发展产业，回报社会。