几年前,在长城汽车、吉利汽车先后推出自主高端品牌之后,很多人都觉得长安汽车应该也推出高端化产品。但是长安汽车并没有紧随其后,反而通过PLUS矩阵的形式取得了非常不错的成绩,一时间让消费者直呼长安汽车够聪明。而在部分自主豪华品牌逐渐销声匿迹的时候,长安汽车却推出了UNI系列,并带来了旗下新款紧凑型SUV汽车——UNI-T,一时间再度引起热议。
用网友的话说,本以为长安CS75（参数丨图片）PLUS是长安汽车高端化的开始,如今看来,UNI-T才是关键。
在设计上,UNI-T可以说是将无边界与多曲面风格发挥到了新的高度。正面格栅采用参数化设计,中心的菱形元素向四周逐渐演化,并最终与前脸融为一体,创造出一种无限延伸却又不断融合的独特意象,具备十分强烈的视觉冲击力。“纯粹曲面”车身设计,摒弃繁复的侧面线条,从车头延伸至车尾的整张侧围曲面,以简洁优雅的线条雕塑光影变化。
打开门看到内饰，那一刹那真心被惊艳到了，整个中控上基本上看不到太多的实体按键，全都被替换为科技感十足的触摸式按键，在中控屏上，长安UNI-T采用的是双屏连接的设计，仪表盘上的显示画面也是无比的高清细腻。而且在配置上也是极为的丰富的，全系标配了无钥匙进入与启动、LED大灯、车内氛围灯、运动风格座椅、日间行车灯、倒车雷达、陡坡缓降、后排出风口、车窗防夹手、多功能方向盘等功能。
长安 UNI-T在智能化配置上同样表现出了与众不同之处，搭载了主动服务交互系统。该系统通过安置在车舱内的智能摄像头扫描车内乘员，并对驾乘人员的状态加以分析，然后判断是否需要主动提供服务。比如当系统扫描到驾驶员出现频繁打哈欠时，会判断驾驶员疲劳驾驶，并主动提醒驾驶员注意减速或停车休息;当系统探测到车内有人打电话时，会主动调低音响音量，并在通话结束后恢复音量等。同时，该系统采用了“征程二代”车规级AI芯片和AI视觉技术，判断更精准，响应更迅速。
至于动力方面,长安UNI-T在动力方面搭载的是1.5T直列四缸涡轮增压发动机，同时，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大扭矩为300N.m，最大马力为180匹马力，这个动力在日常通行中完全是够用的，在你需要一点激情来释放生活的压力和烦恼的时候长安UNI-T也是能够给你足够的动力。
结语：作为长安高端产品序列的首款车型,长安在UNI-T上倾注的心血显而易见。长安 UNI-T在外观、内饰甚至智能化配置方面都极富个性化，对于崇尚个性的朋友来说，长安 UNI-T是一个不错的选择。
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