“智商税“一词最早出现在手机市场，用来形容那些低配高价的手机。而如今的豪华车市场，也存在这么几款智商税满满的车型。
曾今，豪华车总是和高级、身份、地位挂钩。如果开着一辆豪华品牌汽车一定会被人看作是有钱人。但随着汽车工业的进步，越来越多高科技功能开始在普通品牌上标配，令普通品牌也有了很好的配置享受。这样一来就带给豪华车很大的压力：配置优势不再，那我以什么方法赢得市场呢？
答案就是降价或减配......
先说C级。国产版C级安全性和海外版相比减配了。在中保研25%小角度碰撞测试中，国产版C级只拿到A(良好)的评价，相比美版所有表现全部为G（优秀）并最终获得TOP SAFETY PICK+的最高评价减配明显。
另外一个原因就是发动机减配为1.5T。同样的情况居然同步出现在E级上！你说C级车小用1.5T也就算了，5米多的E级也用1.5T，简直让人忍无可忍！
发动机减配也就算了，反正应付法定限速120km/h也够用。这还没完，这一代奔驰E级自打上市之初就伴随各种各样匪夷所思的问题：铝换钢导致车身增重300多kg；车身变重却没有加强悬挂导致断轴瘸腿、轮胎鼓包爆胎；各种漏油；装配不合格导致的各种异响、震动......
其实不只是C级E级，这一代国产奔驰全系几乎都存在这样那样的质量问题，然而最可笑的是销量却节节攀升！前段时间我一个朋友打算贷款买C级，我极力劝阻无果，因为他告诉我：“我要的就是那个车标！”也许这就是品牌力......
周二的问答栏目中我才说过ES是“好车”，怎么今天就成了鉴定智商的车？ES的好，好在它有足够鲜明的目标用户，在他们眼里，ES是一辆称得上完美的车。
但要以传统豪华车的标准来看，什么玩意儿？我说过，豪华品牌必须要有的就是强大的动力总成。自称豪华车的ES入门动力仅为2.0自吸，简直让人笑掉大牙！12秒开外的加速成绩被网友调侃称“还没个屁劲儿大”；实测的麋鹿测试成绩也仅有68.4km/h。要知道标致SUV的4008都能以80km/h通过麋鹿测试，差距何其之大！
而高配的混动版，也出现了丰田家族的通病：机油增多乳化。而且国内版的驾驶辅助系统还被偷偷摸摸减配成上一代。
最让人气愤的是厂家的态度，打死不国产，还加价。智商税到底要交多少才能明白？
特斯拉Model 3
在毛豆3上，出现了一个新名词：割韭菜。以前进口版很贵，国产版一下子便宜了10多万。不过，特斯拉一直以来的毛病也并没有减少。在毛豆3上，同样是各种各样让人惊掉下巴的质量问题：充电桩充不上电、密封条翘边凸起、大屏黑屏、漏风、各种安装不到位等等。外国大牌又如何，拿着这些钱买一辆小鹏P7或者比亚迪汉，它不香？
林肯MKZ
这车本质上就是个蒙迪欧。虽然底盘质感一流，无奈车型太老太老。而且林肯官方已经宣布暂停所有的轿车计划，专心研发SUV。作为金牛座车主我觉得，同样的预算买辆顶配金牛座，虽然品牌力不及林肯，但超丰富的配置带来的价值感甚至可以媲美大陆。
怎么样，我的分析你们同不同意？手机的配置功能越来越多，价格也越来越贵，并且我们也都获得了更好的使用体验。但车子的配置越来越多，价格却不见涨，那么一定有猫腻。看清楚了，千万别交智商税！
以上就是今天的全部内容了。第三季真心话也告一段落，下一季我们继续豪华品牌，看看SUV的表现会如何。
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