3款国产大七座之争，捷途X70、瑞虎8、风行T5L谁更值？

随着二孩政策的开放，7座SUV成为国内车市的香饽饽。从7座车的角度来看，奥德赛、汉兰达等车固然好，但对于普通老百姓来说，这类售价高昂的车型并不现实。10万级家用车才是普通老百姓更看重的车型。而在此领域，占比更重的无疑是自主品牌车型。目前10万级七座SUV热度较高的车有奇瑞瑞虎8、捷途X70以及刚刚完成改款的2020款风行T5L。那三台车谁更值呢？

（奇瑞瑞虎8）

（捷途X70）

（2020款风行T5L）

先从售价来看，以三台车的7座车型为例，瑞虎8售价区间为9.88万-15.99万，捷途X70售价区间为7.19万-12.29万，2020款风行T5L售价区间为8.99万-12.99万。三台车中，瑞虎8的售价最高，相对来说门槛最高。而捷途X70和2020款风行T5L的售价相对更低，且两车的质保方案均比瑞虎8更具诚意。当然价格并不能代表产品力，下面来看一下三车的具体对比。

首先外观部分，奇瑞瑞虎8属于较早一批采用最新家族设计语言的车型，大尺寸配合大量镀铬装饰件营造出大气的风格，高耸的车头让整车的视觉效果更霸气。而捷途X70作为一个主打性价比的品牌，其外观设计并没有下多少功夫，可以看到整车的尺寸很大，但部分设计却显得不够协调，其整体风格中规中矩，不够个性。2020款风行T5L经过改款之后，其设计风格更时尚，点阵式进气格栅更具辨识度，前后下护板还提升野性风格。大尺寸配合粗犷的线条，同样让2020款风行T5L的外观显得威武霸气。当然，外观属于见仁见智的部分，是否好看也没有绝对的标准。

对于7座SUV来说，空间是最重要的对比部分。瑞虎8轴距为2710mm，捷途X70为2745mm，2020款风行T5L为2753mm。毕竟这是3台七座SUV，前排空间自然不必多说，三车均很宽敞。第二排及第三排才是重点，从空间来看2021款风行T5L后排乘坐空间最为宽敞，毕竟其轴距更长，捷途X70次之，瑞虎8表现则差强人意。再看乘坐体验，2020款风行T5L的二、三排座椅座垫更长，能提供更好的大腿承托性，而瑞虎8第三排座垫略短，仅能满足日常使用，捷途X70第三排座椅更像是小板凳，承托性不够出色，只能作为应急使用。

动力部分，瑞虎8与捷途X70沿用相同的动力总成，其实这样的组合不太符合逻辑，毕竟瑞虎8的定位会比X70更高，其售价也更高。相同的动力总成用在捷途X70上算是厚道，但用在瑞虎9上则显得诚意不足。瑞虎8所搭载的1.5T发动机，最大功率115kW（156马力），最大扭矩230N·m，数据中规中矩，但匹配的双离合变速箱偶尔会出现顿挫，且在走走停停路段，双离合还可能出现过热的情况。

捷途X70同样采用1.5T+双离合的组合，对于1.5吨的捷途X70来说，动力能满足日常使用，1750-4000rpm的最大扭矩输出区间也能保证充沛的低扭。

2020款风行T5L则采用1.8T及1.5T两款发动机，1.8T发动机参数为121kW（165马力），最大扭矩240N·m，匹配6MT变速箱，其动力相对会更充沛。1.5T发动机参数为115kW（156马力），230N·m，乍一看其数据与捷途X70相同，但其最大扭矩输出区间更宽泛，可从1750rpm延伸至4600rpm，其动力表现更出色。同时，6AT变速箱的耐用性也会比双离合更出色。

最后再来看看三车的配置，瑞虎8虽然售价最高，但配置水平并不算出色，已经落后于主流水平，即使是顶配车型也不具备车联网、辅助驾驶等功能，实在是诚意不足，毕竟售价都高达15.99万。捷途X70虽然走的是性价比路线，但配置也不够出色，其全系均未配备辅助驾驶系统，车联网也只是顶配车型专属。而2020款风行T5L搭载车道偏离预警及车道保持等辅助驾驶功能，其FutureLink3.0"车联网系统还可实现语音识别的功能，用户无需切换账号就可与车载导航、电台、QQ音乐、微信等功能全面无缝衔接，在同级车型中算是中上水平了。

总结：通过三车对比，可以看出，瑞虎8产品力其实不算出色，虽然其售价最高，但由于推出年限太久，其产品力表现已跟不上主流水平。捷途X70作为以性价比为主打的品牌，其产品力表现也只是中规中矩，显然2020款风行T5L的产品力表现更符合当下汽车应有的水平。当然，选车最重要的是跟随自己的喜好，只是从实用角度出发的话，2020款风行T5L会是更好的选择。