谈到丰田，我们可能会觉得它是非常普通的汽车品牌。即使是低档车也会给人不上档次的感觉，总觉得自己比宝马奔驰等车差。但这不是真的。作为全球最具品牌价值的车企，丰田旗下的高端产品雷克萨斯更是以稳定的品质、奢华大气的形象引人注目。
各式媒体上经常会出现一些关于上汽大众比一汽大众好、一汽马自达比长安品控好、或者广汽本田比对方本田品控好的言论，这些言论不知从何开始。对这些结论，实际上并没有人真正拿出证据或工程数据来证明对方的质量优劣。而且这些都是来自于汽车销售，假如你去一汽大众的4S店看一看，你会发现那里有很多营销术语都是关于上汽大众的劣质产品。
回答这些问题之前，我们不妨先看看，什么是品控。
何为品控
拆开来看，“品控”二字就是质量控制，代表着一家汽车企业对所生产汽车质量稳定性的把控。一般情况下，一个好的品控，应该是把车辆的故障率控制在自己设定的目标之内，不要说没有故障，汽车是一种复杂的工业产品，不可能没有故障。比方说，新车每年的故障率目标是每百辆汽车出现10次故障，如果真实的汽车出现10次以上故障，那么这辆车的品质控制就会变得不怎么样。
哪些因素影响产品质量控制？
第一个影响品控的肯定是“设计”，设计就像先天条件，如果设计不好，那就是天生的“缺陷”，就像大众车烧机油，本田车机油，丰田机油乳化，都是先天缺陷，都是批量问题。对广汽丰田和一汽丰田来说，设计的话语权掌握在丰田手中，所以这两部分厂商之间基本没有什么差别。设计内容包括零件设计和产线工艺设计。
丰田在国内分为一汽丰田和广汽丰田。一汽丰田旗下车型主要有：皇冠，卡罗拉，威驰，陆地巡洋舰，普拉多，RAV4等。而且广汽丰田旗下的车主要有汉兰达，凯美瑞，逸致，雷凌等等。不管是广汽丰田还是一汽丰田，汽车销量都很好，特别是像卡罗拉，汉兰达，凯美瑞这样的成熟车型，很受欢迎。它和汽车本身的质量、舒适度是分不开的。
不管广汽丰田还是一汽丰田，抑或雷克萨斯，都会出现机油乳化现象，这是设计的通病。
第二，影响品控的还有零部件的质量，而且零部件采购中方厂家有很大的话语权，因为这些丰田车国产后，基本上都是要降本的，即我们常说的减配，这不是针对丰田，而是每个合资企业都在做的事情。
良好的减配可以让汽车整体品质保证的同时，降低成本，但有些减配如果过于令人忧心忡忡，则必然导致整车品质控制下降。例如，一款倒车雷达，原为进口的国际大厂配件，后来改为国产配件，虽然性能没有改变，但品质却大打折扣。此外，降低车身钢板的牌号，导致整车的强度降低。也可以是，某些领导人贪污腐败，以次充好，从二流供应商那里采购零部件。
广汽丰田和一汽丰田有什么区别？
广丰和一丰都有很多丰田国产车型，我们拿一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌来对比，换成同样的零件，一汽丰田卡罗拉要比广汽丰田雷凌贵很多。怎么了这是因为卡罗拉是一款全球性车型，零部件采购也遵循全球标准，因此价格更昂贵，而且广丰雷凌作为中国的特供车(早已不再是当年的独立雷凌)，中国的广汽集团有更大的自主权，因此可以将该零部件完全国产化，从而降低成本。
作为世界上质量最好的丰田生产线之一，广汽丰田生产的双喷射发动机被用于世界上许多国家的丰田汽车，以及丰田高端雷克萨斯。广州丰田汽车有限公司，是丰田在亚洲的标杆汽车厂，不仅有科学的管理经验，先进的生产线，生产的产品品控非常到位，推出的产品备受青睐。
但丰田汽车也有不好的地方，比如产品过于粗制滥造，性能一般。而面对一些小的碰碰和擦碰损伤相对较大，导致维修费用增加。但从整体上看，丰田的质量还是很好的，毕竟省油省心才是大众所喜爱的。
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