汽车轮毂，是汽车车轮的重要组成部件之一。同时它也是现代汽车外形设计的一个亮点，可以对汽车装饰起到画龙点睛的作用。今天，趣涂料（趣涂网）带领大家简单的了解一下汽车轮毂材料的选择，希望对涂料人的工作提供一定的帮助。
从目前的使用情况来看，汽车轮毂主要有钢轮毂、合金材料轮毂、复合材料轮毂等。
钢轮毂
钢轮毂是用钢铁材料加工的轮毂，也是最早使用的汽车轮毂材料，其具有价格低廉、强度高、耐磨性好、加工工艺成熟简单等特点，在现代的各种中低端轿车和货车上还在大量使用，其主要缺点是质量大、美观性较差。钢轮毂主要可选择的材料有碳素钢、球墨铸铁、其他钢铁材料等。
碳素钢轮毂大多在一般动力性能汽车上使用，其强度低、对外力的抵抗力较差，对汽车制动时产生热量的散热性能有限，且在碳素钢表面加工装饰图案难度较大，但其价格较经济，是很多低端车辆轮毂材料的首选。
球墨铸铁轮毂比碳素钢轮毂具有更优秀的力学性能，但其在加工过程中比碳素钢更难控制形状，所以加工成本更高，经济性不好。
近年来，其他钢铁材料如某些合金钢作为汽车轮毂材料使用越来越多，其具有强度较高、质量更轻、散热能力较好、加工成型性能良好、易于焊接等优点，得到了广大汽车零部件制造厂的青睐。
合金材料轮毂
目前用于汽车轮毂的合金材料主要有铝合金材料及镁合金材料，合金材料轮毂主要优点有：
- 散热性能好，合金材料轮毂具有较高的散温系数，表面也易加工成通风形状结构，利于散热，在汽车连续制动时大大降低了轮胎爆胎的风险。
- 重量轻，合金材料轮毂相比同尺寸的钢轮毂可减轻重量35%左右，这符合汽车轻量化设计的思路，可使汽车行驶更加节能。
- 加工性能好，合金材料轮毂容易加工处理，铸造性能好，具有较强的切削加工性能，因此轮毂尺寸精度高，表面易于加工处理出精美图案。
复合材料轮毂
在现代汽车零部件如车身、轮毂、发动机、变速器等的制造中，复合材料的使用越来越多。复合材料是一种新型材料，通过选择合适的材料和加工方法制造的复合材料轮毂具有强度高、质量轻、韧性好、抗腐耐磨等优点，符合汽车可持续发展和节能环保的发展趋势，是以后汽车轮毂发展的方向。
汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，其加工工艺的好坏将直接影响到汽车的使用和性能。了解汽车轮毂加工工艺和主要的加工技术，有助于加工出更加合适的轮毂，满足汽车的需求。
数据参考：宜宾职业技术学院、《机电信息》等
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