今年以来，受疫情冲击等不利影响，许多企业面临发展的困境。但是，在有心人的眼中，这何尝不是调整布局，逆势冲击的一个机遇呢？一个以港口为中心的企业，在出口和旅游遇到挫折之后，怎样才能转危为安？今天请看石岛集团是如何念好化危为机，逆势突破“成功经”的。
石岛新港是我市一个年可周转集装箱100万标箱，接纳出入境旅客55万人次的重要港口，也是石岛集团发展的重要支撑。受到疫情的影响 ，港口贸易首当其冲。旅客暂停出入境，欧美贸易下滑。突如其来的变故，让企业措手不及。
商场如战场。石岛集团迅速调整战略，通过增加散杂货和集装箱的方式，弥补旅客流失带来影响。与此同时，打通日韩市场，一场绝地反击的冲锋号正式吹响。
石岛集团相关负责人表示，一块是扩大进口，多向三星、LG这块扩大，另一块就是加强出口，出口这方面，欧美市场受冲击了以后，主要精力在日韩市场上，日韩市场这个防疫物资，口罩、防护目镜这些物资。最近又开始做口罩机等等这些出口，抢抓这个机遇。
为保障货物的运输，石岛集团调动所有的运输车辆，停人不停车，全力以赴确保物资到位。
车队就发挥了主力军的作用，大部分时间都在忙活着苏州、上海、广西、深圳、西安、天津，包括义乌，加强长途运输，使来的集装箱能输的出去，外面的集装箱能挤得进来，这就大大缓解了这个压力。
疫情严重期间，空运几乎全部暂停。海上运输，迎来了发展的机遇。机会稍纵即逝，石岛集团果断调整业务比重，增加了海上运输的路线和货物种类，开辟了横跨中日韩、越南等国家，贯穿东亚，联结东南亚的多重业务新渠道，激活了转型发展的“动力源”。今年上半年，散杂货，完成吞吐量100.4万吨，较同期增长了33.33%，不仅扭转了不利局面，更是创开港以来历史记录，为港口发展注入澎湃动力。
疫情之下，石岛集团旗下的威海华东修船有限公司的发展也遇到了困难，国外船只无法进港，原有订单无法履行，多艘脱硫塔改造订单也被迫取消。坐以待毙，从来都不是石岛集团的作风。他们，“抢米下锅”争市场，“不挑肥拣瘦”争主动，调整了原有的用工计划和修船模式，采取停人不停工，24小时轮班作业的模式，尽量缩短坞修时间，尽快让船只投入使用。依靠服务这张牌，威海华东修船有限公司迅速扭转了亏损局面。今年上半年，企业修理各类船舶166艘次，237万载重吨，较同期增加25万载重吨。
围绕以港兴企，石岛集团各产业展现出前所未有的韧劲和旺盛的生命力，远洋捕捞和水产加工板块也快马加鞭，蓬勃发展。
荣成华东渔业有限公司相关负责人表示，今年公司将继续加大远洋渔业项目建设力度，计划投资7亿元，建造1艘南极磷虾船和1艘远洋辅助运输船，并加快推进船舶建造进程，争取早开工、早投产、早收益，进一步做好远洋捕捞这篇大文章，助力海洋经济高质量发展。
机会总是留给有准备的人。疫情虽有冲击，但石岛集团化危为机，逆势突破，谱写出了高质量发展的新篇章。
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