速度型战靴的发展一直离不开一个关键指标——重量！因为至轻的鞋款，对球员速度的限制最低。PUMA也一直致力为足球鞋减重，而且也拿出了非常不错的成绩。今天我们的PUMA速度战靴回顾，就从2015年第四代evoSPEED的SL战靴开始说起。
为了达到羽量级，evoSPEED 1.4 SL放弃了部分鞋面功能性
PUMA evoSPEED 1.4 SL CAMO
周三PUMA速度鞋回顾到了PUMA evoSPEED 1.3就结束了，因为在evoSPEED第四代产品到来时，单只重量只有102克的evoSPEED 1.4 SL“飘”来。首发配色之前，依旧是图片中展示的CAMO伪装配色。在说球鞋配置、性能之前，还是要夸一夸PUMA的外观设计，evoSPEED 1.4 SL CAMO的涂装，采用了之前从没见过的3D图案印刷，需要使用随鞋附赠的3D眼镜，才能看出鞋面炫酷的立体图案。“玩儿”配色、搞设计，PUMA这个头衔这时候已经在鞋迷心中根深蒂固。
来看看PUMA evoSPEED 1.4 SL足球鞋，这双球鞋拥有薄如蝉翼的鞋面设计，厚度仅有1.31毫米，极薄极软，对脚型的友好度极高。这样的鞋面在开发设计时也是绞尽脑汁的，最终PUMA带来了全新的SpeedFrame网格支撑系统——编织致密的纤维材料以网格的形式热粘合于鞋面内侧，支撑鞋面保持鞋型，同时不会大幅增加鞋面厚度。此外，evoSPEED 1.4 SL还使用了全新设计的大底，一片式Pebax尼龙材料加上SpeedTrack加强脊，带来了非常不错的功能性。但是为了减重，球鞋使用了无中底设计（仅使用中底布），鞋垫极简极薄，这样也让evoSPEED 1.4 SL踩在偏硬场地上时，脚感生硬。
关于PUMA evoSPEED 1.4 SL的讨论当时非常激烈，因为它是一款重量几乎破百克的常规市售大货，职业赛场、业余赛场，想穿就穿。轻薄的鞋面带来极好、极真实的触感，但是引起鞋面材质耐久、鞋面与大底粘合的问题，虽然PUMA也标明了这款球鞋的寿命大约只有十场，但如果当初你有实战，就知道evoSPEED 1.4 SL，能穿5场就算走运了。还有，PUMA为了追求轻量、速度而放弃了支撑，鞋面还好，来自球鞋大的支持真的是少。记得当初采访了穿着evoSPEED 1.4 SL的前国安球员德扬，虽然喜欢鞋面的触感与轻薄、速度体验，但是对球鞋的支撑、保护性也是有很多槽点可吐。
所以，轻量、速度与支撑、保护是否可以兼得？球鞋多轻才合理呢？PUMA在之后的产品中又有尝试，收效不错。
PUMA evoSPEED He
超轻evoSPEED 1.4 SL推出之后，PUMA也曾为了提升耐久性、支撑性、保护性推出强化版SL-S，重量大约在140克上下，但是整体性能大有提升，当时众多SL代言球员都换成了SL-S。等到2016年欧洲杯时，evoSPEED 1.4 SL完成了更新，来到evoSPEED SL II足球鞋。整体上变化不大，鞋面内层支撑结构有了升级，整体使用耐久性也比一代有了显著提升。同时，升级之后SL-S版本就成为了常规产品。
而图中展示的evoSPEED He，就是以evoSPEED SL II为基础打造，广告语号称为当时PUMA品牌史上最轻质的足球鞋，从化学元素氦（Helium）为灵感取名，也是比空气还轻的意思。这款球鞋在2016年限量发售200双，带有特殊的“漂浮”展示鞋盒。
回顾的时间越来越近，其实可以看到PUMA也发现一个明显的问题，为了追求极限重量而将球鞋鞋面、大底做到极薄，似乎有点得不偿失。到evoSPEED SL后期，加厚鞋面的SL-S才是职业、业余甚至很多球星专属款的标配。轻量确实能够让球员感受更加快速，甚至能为球员节省不少体力，但是球鞋的基本性能，不能因为追求轻而丢失。经过最近的一周的回顾，我们再来看现在PUMA的当家速度型球鞋PUMA ULTRA，这就不难理解为什么重量只做到160克，为什么鞋面用到了非常特殊的专利科技，为什么要强调整体的包裹、支撑性。速度型球鞋，首先还是要完成球鞋的工作，才能进一步去追求速度。关于PUMA ULTRA，下周我们将会有详细的评测，同时还会带来高端MG版本的赏析，敬请期待！
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