地铁1号线北延线，一直以来都是大丰人期待的热点地铁线路。市域铁路 ，同样也让大丰人为之癫狂！
但是，至今都未能朝着大丰人期待的方向上走一走。
虽然大丰在近十年里城市发展迅速，但却未能在城市轨道交通线路网和道路网规划中，跟进成都的发展速度。
以至于不少网友问及规划时，相关部门均以轨道交通1号线北延线、S11线还处于线网规划阶段，线站位方案尚未最终稳定来作为回复。
当然，不少大丰人是知晓其中缘由的，可总还是对于自身各种不便而吐槽于它们的规划。
而对于地铁建设部门来说，当下能做的也只有结合来信建议全力配合市级规划主管部门，根据片区城市规划建设情况、工程地质条件、客流需求和成德一体化发展等因素深入研究城北片区轨道交通布局及线路方案。
作为城北，特别是大丰重要的轨道交通线路，成都地铁1号线和规划中的市域铁路S11线，对于拉动区域快速发展的重要性不言而喻。
虽然谁都想能早日方便城北片区群众的轨道交通出行，但现实还是需要时间去做推进才行！
有网友建议：成都地铁1号线北延线可以经凤凰山，沿天府大道北延线向北延伸，途径成都商贸城片区、海宁皮革城最后至新都香城大道，并设终点站与市域铁路S11线站点对接，S11线不再往市区内铺设。
并列举了如下几条理由：
1、规划中的市域铁路S11线，规划的起点为火车北站，对于容积率超高的火车站和城北片区而言，存在沿线拆迁难度大、时间周期长、成本高等原因，导致线路难以正常实施。
2、城北地区需要地铁1号线继续向北延伸，城北偌大个国际商贸城就是因为交通不便的原因，市民不愿意来，导致商贸城经济萧条，地区发展缓慢。而1号线北延伸至商贸城，必将激活当地经济，促进地区城市发展，改变城北落后的面貌。
3、作为世界最长的城市中轴线的一部分，天府大道北延线需要一条中轴地铁线路与之匹配，改变人们对成都地铁“南到澳大利亚，北到韦家碾”的印象。
那么，成都地铁1号线会否延续早些规划，跨过凤凰山，来到大丰呢？S11线会否如同网友建议的建设起来？据相关部门回复来看，还有待时日！
目前， 天府大道北延线大丰段（北星大道改造）已经进入新的阶段，随着凤凰山体育中心外路段改道，大丰区域施工陆续扩面，交通压力是前所未有的。
特别是暴雨突袭的日子，北星大道与大天路、敬成路口，一度处于瘫痪状态。
然而，我们依然怀揣希望，因为待到明年天府大道北延线大丰段通车后，所有的吐槽与不满，只会化作微笑，回响在这条便捷的通途上。
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