电动车起火
夺命只需100秒
楼宇里的公益广告
绝不是危言耸听
媒体也报道过不少案例↓
针对充电事故频发的现状
政府主管部门相继制定了
很多管理规范
各地也都积极防控
根据相关规定
以下行为都是不允许的
于是
充电、换电市场快速发展
“手机一扫码就可以充/换电了。”更集中、更规范的共享换电柜模式正在重新定义行业。
目前，以飞哥换电、哈啰换电、E换电、易骑换电、电小二等为代表的共享换电为主的服务，以小绿人、易充充电等为代表的充电为主的服务、以及很多不知名的地方充/换电服务，迅速占据了各个小区。
那换电和充电哪个更划算呢
快递员小张为我们举了个例子
我朋友买的一块大电池价格为2000元，还至少需要买两块以便替换。我在这里换电一个月300元押金，无限次换电。没有电池成本，一天平均10元钱。我一天跑单的收入五六百元，换电费用还不到一个零头。
缺点就是容量有点小，网点也不多，我每天至少要跑回这里换3次。
▲快递员小张正在利用换电柜给电动车换电池。
方便、快速、安全、专业、便利
并通过多种保护措施
最大限度地消除安全隐患
智能化集中充电有很多优点
但同时
丢电池、消费习惯
车型的标准化和电池的标准化等问题
也不容忽视
东南大学法学院副教授、南京市城市治理委员会办公室副主任顾大松认为，共享电动车和快递的发展为智能换电提供了发展空间，下一步，向居民个人用户提供换电服务也可以推广，但目前还有一些难题待解。“需要培育消费习惯。”顾大松说，首先要解决的是铅酸电池仍然存在等问题。“目前直接替换居民手里的电池是不现实的，因为还有一个车型的标准化和电池的标准化问题。只有淘汰了不合规的铅酸电池，更换标准化的锂电池以后，才有可能去替换个人用户手里的电池，这些都需要政策层面的强化和市场的持续开放。”
中国消费者报新媒体编辑部出品
来源/中国消费者报·中国消费网
记者/武晓莉
编辑/裴莹
监制/何永鹏 田珍祥
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