移动污染源成环境污染最大杀手！

近日，生态环境部发布《中国移动源环境管理年报（2020）》（以下简称《年报》），公布了2019年全国移动源环境管理情况。

2019年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为1603.8万吨。（机动车包括汽车、低速汽车、摩托车、挂车与拖拉机等）。其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。而2018年，全国机动车四项污染物排放总量达到4065.3万吨，其中一氧化碳（CO）3089.4万吨，碳氢化合物（HC）368.8万吨，氮氧化物（NOx）562.9万吨，颗粒物（PM）44.2万吨。相较2018年，2019年机动车四项污染物排放量下降60.5%，其中一氧化碳排放量下降达到75%。而据数据统计表明2019年全国机动车保有量达到3.48亿辆，比2018年增长6.4%，污染物排放量仍可保持减少，管控措施取得一定成效。。

数据表明，汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四项主要污染物均超过90%。柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80%，PM排放量超过90%；汽油车CO排放量超过汽车排放总量的80%，HC排放量超过70%。

另外,非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。

非道路移动源排放二氧化硫（SO2）15.9万吨，HC 43.5万吨，NOx 493.3万吨，PM 24.0万吨；NOx排放量接近于机动车。其中，工程机械、农业机械、船舶、铁路内燃机车、飞机排放的 NOx 分别占非道路移动源排放总量的 33.3%、34.3%、28.2%、2.5%、1.7%。

2019年6月，我国按照《联合国气候变化框架公约》相关要求提交了《中华人民共和国气候变化第二次两年更新报告》，向国际社会报告了我国应对气候变化的各项政策与行动信息，发布了2014年国家温室气体清单，其中交通运输排放温室气体8.2亿吨二氧化碳当量；道路运输是交通运输温室气体排放的主要贡献者，占84.1%。

2019年，各地按照中央决策部署，落实《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展车用油品质量专项检查、建立完善移动源污染治理体系等方面取得了积极成效。

2019年移动源污染治理体系方面取得了积极成效，下一步仍需继续落实响应党中央号召，坚决打赢“蓝天保卫战”。

（文章来源：生态环境部）

注：

【1】https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk15/202008/t20200810_793252.html

【2】http://www.gov.cn/xinwen/2019-09/05/content_5427449.htm