据美国《防务博客》网站近期报道，美国国防部的头号武器供应商洛克希德马丁公司发布了一段简短的视频，展示了该公司正在研制的激光武器系统。
[洛克希德马丁公司科幻般的宣传图片]
洛克希德马丁公司声称他们的技术已经准备就绪，能够被集成在陆地，海面和空中的平台上。目前的发射功率能够击毁大约1英里外的小型火箭弹，炮弹，小型无人机，小艇和轻型地面车辆。未来随着激光器功率的提高，将能够在更远的距离上摧毁更大的目标。
[洛马公司的这张宣传图片才更现实些，但仍然需要很长的研发时间]
在洛克希德马丁的宣传材料中，机载激光器是宣传的重点。未来战斗机将有能力使用激光击落来袭的导弹，这将给未来空战带来革命性的变革。但是，理想很美好，现实很骨感，激光武器空战恐怕无法在短期内实现。美国空军研究试验室（AFRL）从2013年起就一直在研究激光武器，该项目被称为“自保护高能激光演示器先进技术示范计划”（SHiELD）。这个计划设想将激光武器吊舱挂在战斗机或者B-1B轰炸机的机翼或机身下方，用来抵御敌方射来的空空导弹或者地空导弹。原计划在2021年就在战斗机上进行原型系统测试，但是因为重大技术问题而被推迟到2023年。
[洛马公司制造的“演示激光武器系统”（DLWS）发射功率只有60KW，但体积和重量巨大]
综合美国媒体的报道，这个项目面临的技术困难，除了显而易见的发射功率和体积/重量的冲突，还有光束控制技术等方面的困难。但是最难以解决的就是发射功率和体积/重量的冲突。国防部负责工程和工程的迈克·格里芬（Mike Griffin）在今年五月份曾经对媒体表示过，他甚至怀疑在战斗机上集成这样一个系统的可行性，或实用程度。如果激光功率不够的话，在一公里左右击落敌方发射的导弹风险巨大。
目前洛克希德马丁公司已经向美国空军交付了所谓的“演示激光武器系统”（DLWS），在美国白沙靶场进行测试。据美国媒体猜测，它的发射功率只有约60KW，但体积和重量都非常巨大，目前只能安装在大型卡车上。
美国《航空周刊》的编辑蒂夫·特林布尔（Steve Trimble）在今年6月底曾表示，高能激光武器目前最先进的功率/重量比是1:30左右，如果这种武器要安装在战斗机上，其功率/重量比必须达到1:2-3左右，提高十倍以上，并且目前几十千瓦的功率是不实用的，真正实用的机载激光武器功率需要达到500kW-1MW, 也需要提高十倍以上。
因此，要实现科幻电影中的机载激光武器，需要在目前的技术基础上将功率提高10倍以上，将体积和重量缩小到10分之一以下。从目前各大国激光技术发展的水平来看，短期内并不现实。可以预计，美国空军将在2023年演示的机载激光武器吊舱，能否达到洛克希德马丁公司宣称的，摧毁1英里外的来袭对空导弹，还是个未知数。即使能够成功，这样的功率水平用在实际战斗中也风险巨大。
[美国空军研究实验室（AFRL）的激光武器研发计划，现在已经推迟]
未来的对空导弹是有办法对付这种功率的激光武器的。比如使用耐高温陶瓷材料制造外壳，让弹体旋转使激光照射产生的热量均匀分布等等。如果需要确保击毁对空导弹，激光的发射功率需要提高10倍以上。
[中国的机载激光武器相关论文已经公开了很多]
尽管机载激光武器离真正实用还需要多年的研究，但是中国在这方面并不落后。目前在国内公开发表的期刊上已经能够找到很多关于机载激光武器的研究论文。同时，在全军武器装备采购信息网上，也曾出现过机载激光武器吊舱相关的采购信息。因此我们可以预计，中国的机载激光武器吊舱露面的日子已经不远了。
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