我国东北地区最繁忙的四大机场，你去过哪几个？

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我国东北地区的黑龙江省、吉林省和辽宁省，一般称之为“东三省”。东三省矿产资源丰富，有辽阔的大平原，以肥沃的黑土为主，因此东三省是我国重要的老工业基地和粮食基地。东北生态环境优越，旅游资源同样丰富，是很多人旅游的目的地。虽然现在有了高铁，但是由于距离太远，还是不太方便，乘飞机去东北就成了人们的优先选择。

东北最繁忙的机场有四个，也是目前东北地区最大的四个机场。按航站楼建筑面积来排序的话，它们分别是沈阳桃仙国际机场、哈尔滨太平国际机场、长春龙嘉国际机场航拍、大连周水子国际机场。

一、沈阳桃仙国际机场

沈阳桃仙国际机场，距沈阳市中心约20公里，因位于沈阳市南郊的桃仙街道，因此得名桃仙机场。桃仙机场1989年正式建成通航，之后经过几期改扩建工程，才有如今的规模。目前是4E级民用国际机场，是东北四大机场之一、我国八大区域性枢纽机场之一。目前有T1、T2、T3三座航站楼，2013年T3航站楼启用后，T1、T2停用。T3航站楼由主楼和两个指廊构成，建筑面积24.8万平方米。有一条长3200米跑道，第二条跑道正在建设中。

沈阳，地处我国东北地区辽河平原中部，东部为辽东丘陵山地，北部为辽北丘陵，地势由东向西缓缓倾斜，向西、南由山前冲洪积过渡为大片冲积平原。

二、哈尔滨太平国际机场

哈尔滨太平国际机场，位于黑龙江省哈尔滨市道里区，距离哈尔滨市中心约33公里。太平机场于1979年建成通航，原名哈尔滨阎家岗机场，1998年更名为哈尔滨太平国际机场。目前是4E级民用国际机场，东北四大机场之一、是我国十二大干线机场之一。2019年旅客吞吐量2077.97万人次，是东北最繁忙的机场。

哈尔滨太平国际机场如今有T1和T2两座航站楼，总面积20.22万平方米，其中T1面积6.7万平方米，目前进行改造暂时停用；T2航站楼面积13.52万平方米。有一条3200米长的跑道。二期改扩建工程已通过评审，据规划，未来将新建T3航站楼、两条新跑道以及综合换乘中心。

哈尔滨市地处我国东北平原东北部地区，东南临张广才岭支脉丘陵，北部为小兴安岭山区，中部有松花江通过，河流纵横，平原辽阔，土壤多为肥沃的黑土。哈尔滨古称上京、会宁府，是金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就在哈尔滨阿城。

三、长春龙嘉国际机场

长春龙嘉国际机场，位于吉林省长春市九台区龙嘉镇，机场因此得名。机场距离长春市中心约32公里，为4E级民用机场，是我国东北地区四大国际机场之一。目前有T1、T2两座航站楼，总面积20.1万平方米，其中T1航站楼面积7.3万平方米，T2航站楼面积12.8万平方米。T2航站楼比较新，2018年10月才投入使用，按照规划，未来还会建设T3航站楼。目前机场只有一条3200米的跑道。长春龙嘉机场是东北唯一一座高铁和机场无缝衔接的大型国际机场，可乘高铁直达长春火车站、长春西站以及吉林火车站。

长春，地处我国东北平原腹地松辽平原，地势较为平坦，为东部山区与西部松辽平原过渡地带，土地肥沃，是全球三大黑土区和三大黄金玉米带之一。长春古称喜都、茶啊冲、黄龙府（即“直捣黄龙”之黄龙府，今农安县城），金国曾定都黄龙府。

四、大连周水子国际机场

大连周水子国际机场，位于辽宁省大连市甘井子区，距市中心约10公里。为4E级民用机场，是东北地区四大机场之一。大连周水子国际机场建成于1972年，在此后的几十年中进行了四次改扩建。目前，大连周水子国际机场航站楼面积13.5万平方米，有一条3300米长跑道。大连周水子国际机场所在地原来是一片沼泽地，被称为“臭水子”，后来被垫平，清朝时做过跑马场。

大连是个经济非常发达的城市，由于旅客吞吐量增长迅速，现有的周水子国际机场容量逐渐趋于饱和。周水子机场周围也已经被民居包围，这种情况在国内比较少见，因为地形条件限制，想要原地扩建几乎是不可能的了。大连找到一个地方建新的机场，目标在金洲湾海面上。大连金州湾国际机场（新机场）采用离岸填海建造人工岛方式建设，将按照4F级标准，规划建设航站楼2座，四条跑道，跑道长3600米。一期工程航站楼面积40万平方米，二期航站楼面积30万平方米，将成为世界上最大的海上机场。目前看来，大连金州湾新的机场建成以后，很可能成为东北地区面积最大的机场。

如果按照目前旅客吞吐量来排名的话，我国东北地区面积最大的这四个机场排名又有不同，吞吐量最大的是哈尔滨太平国际机场（2077.97万人次），其后依次是沈阳桃仙国际机场（2050万人次）、大连周水子国际机场（2011万人次）、长春龙嘉国际机场（1393.50万人次）。