此前关于罗哈·丹尼斯（Rohan Dennis）退赛和与巴林车队纠纷的事儿闹得沸沸扬扬。车队的操作让人云里雾里，车手本人也三缄其口。但有些车友因此质疑丹尼斯人品，于是催生本文。本文的目的是梳理一下退赛事件过程，还原一些不为人知的细节，请大家尊重事实，远离谣言。
▲（图片来源：cyclingnews）
一、事件的结果
UCI仲裁委员会调查了罗哈·丹尼斯起诉他的前雇主巴林-迈凯伦车队的案件，驳回了这位车手的经济赔偿要求。
巴林车队于2019年9月终止了与丹尼斯的合同，丹尼斯向UCI提出了诉讼请求，要求车队在2020年底之前全额支付他合同的剩余部分薪水以及相关法律费用。
UCI的声明说：“UCI仲裁委员会于2020年7月30日就罗哈·丹尼斯诉巴林车队案件一事做出了裁决。”
仲裁委员会驳回了丹尼斯起诉中附加条款的要求。如果丹尼斯对该决定不满，可在30天内向体育仲裁法庭提出上诉。
2019年约克郡世锦赛ITT开始的时间是9月25日，丹尼斯的合同于2019年9月13日被终止，但车队直到9月29日世界锦标赛公路赛当天才公开宣布这一消息。至于车队为什么这么做，十分耐人寻味。
▲（图片来源：丹尼斯社交账号）
二、事件回放
2019年7月18日，环法第12赛段，丹尼斯在补给区放弃比赛，乘坐队车一直抵达终点，穿过一群早已等候多时的记者们上了大巴，停留了一段时间后，在经纪人和车队新闻发言人的陪同下走下大巴，拒绝接受任何采访，随即离去。
随后遭受心存不满的记者们围攻的体育主管史当格（Gorazd Stangelj）也没提供任何有价值的新闻。但是他否认了关于当天早上车队大巴上和丹尼斯的争吵（有消息称，当时丹尼斯情绪极不稳定）。
“当我们来到补给区，发现丹尼斯的车停在补给车后面，但是为时已晚，我们无法调头，只能向前开，找地停车后给补给车打电话，让丹尼斯接电话，但是他说，我不想跟你们谈。”
体育主管史当格说：“丹尼斯想要所有事都100%完美，但是在比赛中要想做到所有事都100%完美是非常困难的。”现场有位记者为了进一步挖掘有用信息不得不追问，此次采访车队并未提供足够的信息可能会导致人们怀疑车队嗑药时，体育主管面露不悦。在最后，这位体育主管表示，自己本赛季对丹尼斯没有任何意见。
有消息称，2019年早些时候，丹尼斯曾因为器材设备的问题与车队发生过不快。多个可靠消息来源称，2019年初，丹尼斯就因为服装和装备的问题和车队闹得相当不愉快，环法退赛是压倒一切的最后一根稻草。赛段开始前两天，丹尼斯收到了几件用于计时赛的sportful连体服，但是他对这几件连体服都十分不满意。
而据一家法国电视台消息来源称，丹尼斯在停车下车之前，曾和队车发生过激烈的争吵。
另一件事是丹尼斯对一小时纪录创造者维克多 · 坎佩纳尔特（Victor Campenaerts）的定制把十分感兴趣，也向车队提出定制适合自己的车把。一开始车队拒绝了，理由是 vison定制把与美利达TT车不兼容。丹尼斯威胁如果拿不到定制把就退出车队原定组织的一场媒体见面会。最后车队屈服了，丹尼斯拿到了属于自己的定制把，然而媒体见面会也没开成。
除了服装和装备，车队和丹尼斯的矛盾也存在于赛程安排上，2019年4月，车队改变了丹尼斯原定在阿登地区两场比赛的计划后，丹尼斯在环巴斯克赛中缺席了第三天的比赛。据队内消息来源称，丹尼斯觉得他在四月的两天时间里完成了他的计划，因此完成了他的合同义务。据知情人士透露，丹尼斯觉得在阿登的两天赛程相当于在环巴斯克的两天赛程，所以没必要再继续剩下的比赛了。当这位世界计时赛冠军收拾好行李，按时离开比赛时，车队的管理人员感到非常困惑。随后，米兰体育报也报道了丹尼斯在这年春天的一场比赛中和队友发生了激烈的争吵，差点动起手来。
说到这里也许很多人会认为丹尼斯就是挑剔。作为公路车界的天才，他的成名之路一直伴随着霉运。2015年世锦赛，他在距离终点还有25公里的时候爆胎，最后获得第6名；2016年奥运会，气动把在比赛中断裂，最后获得第5名；2016年世锦赛，他在经历了漫长的赛季后，精疲力尽，最后获得第6；2017年世锦赛，在前两个计时点，丹尼斯都是最快的，但是随后因为路滑而摔车，最终获得第8名。试想一位天赋异禀的选手每次都因为小细节而功亏一篑，换做是谁也会十分懊恼，挑剔实属正常，对于胜利的渴望使得他不愿再为小细节而再吞苦果。
三、关于丹尼斯的脾气
在加入巴林之前，丹尼斯就以挑剔著称。他在2014赛季中途（2014年8月3日）从Garmin-Sharp车队转会到BMC，这是一个罕见的赛季中期转会。在那里，他与车队主管艾伦·佩珀（Allan Peiper）合作了好几年。佩珀深谙如何驾驭丹尼斯的期望和脾气，包括什么时候施加压力，什么时候放松，什么时候给他空间。然而，当BMC车队在2018年底解散时，这种甜蜜关系也随之结束。
2018年在接受媒体采访的时候，丹尼斯十分有趣地描述了他的大脑是如何工作的。他说，我现在的运动心理更多的是在骑车时的心理状态。如果骑车时我很开心，那么在下了车99%的时候我都会很开心。
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