有人说跑高速省油，但能把高速费省回来吗？

跑高速比市区通勤省下来的油能把高速费省回来吗？我们今天就来聊聊这个问题。

对于那些全尺寸的SUV来说差不多是有这个可能能省出来的。比如丰田陆巡、悍马H2、之类的车型，在城市百公里油耗可以达到20升，如果以现在92号汽油6块多一升，那么每公里的耗油费用也要达到1.2元左右，但这类车如果在高速上以经济时速巡航驾驶油耗是完全可以相比市区打5折甚至更多。这些SUV还都得是属于1型车，高速路桥费普遍在每公里0.4-0.5元。这样理论上是可以省回来。

但这只是理论计算的结果，实际开这类车型的人对油耗的问题早就免疫了，即便在高速公路上我也几乎没见过这种全尺寸SUV一直以最经济的时速巡航驾驶。

但对于一般的私家车就完全没戏了，大部分私家车在高速经济时速巡航的油耗可以比在市区驾驶节省3升左右就算比较不错了，比如市区油耗9-10升，在高速上跑出6升多的油耗，但百公里3升的油耗差每公里只节省了0.2元左右，也就是路桥费的一半或更少。

一台车的市区和高速油耗分别是多少

我们在讨论一台车的油耗的时候总会讨论这个油耗到底是在市区路况下还是在高速路况下开出来的，这其中最主要原因就是一台车在市区路况下和高速路况下的油耗水平差距太大了，由于在市区我们经常需要加减速甚至刹停，因此发动机通常都不能在最经济的区间运行，而起步又是最耗油的情况下，经常走走停停的路况油耗是低不下来的。而在高速路况下，由于发动机能够保持长时间低转速巡航，因此能够保证足够的经济性，这也就造成了两种路况下的油耗差距巨大。

以一台比较常见的2.0T车型来说，通常的市区油耗在百公里12L左右，而高速油耗则为百公里6L左右，也就是说这台车在市区路况和高速路况下每百公里的油耗差距为6L，以95号汽油7元/L来计算的话，那么每一百公里这两种路况的油费差距就达到42元，平均到每公里的油费差价则为0.42元。

开高速和开市区到底谁便宜呢

在市区行驶每公里的成本是多少呢？其实是很容易计算的，因为我们只需要计算油费就可以了，根据我们刚刚上面的数据，一台2.0T车型市区路况下每百公里油费84元，折算一下就是每公里0.84元。那在高速行驶每公里成本多少呢？这个时候我们就要用油费加上高速过路费了，根据我在全国各地高速的实际通行数据来看，各地的高速过路费基本维持在每公里0.5元（不含过桥费，通常如果过一次长江大桥需要另加20元过桥费），而高速路况下的油费则为每百公里42元，折算一下就是每公里0.42元，那么高速行驶每公里的总成本就为0.92元。

从这里的计算我们就可以看出来，一台车在市区路况下和在高速路况下每公里的总成本是很接近的，高速会略微更贵一些，但是我们刚刚说的是比较理想的情况，如果市区道路非常拥堵的话市区通行的成本会更高，这个时候跑高速就比跑市区更便宜了，省下来的油费把高速过路费省回来也就不难了。

目前中国高速公路的收费是按照汽车等级+公路里程来收费的，按照我们普通一类车也就是小车来算的话，根据高速公路的桥隧比的不同，一般有0.3-1.1元/公里的收费情况，换句话说，桥隧越多的高速路，收费就越贵，我们假定，0.6元/公里，你在高速路上的油耗是0.4元/公里，那么你的总费用是1元/公里。如果你高速路是500公里的路程，那么邮费和路费是500元，如果走国道省道，没有过路费，油耗0.6元/公里，同样的目的地需要700公里，那么整个费用是420元，可见，高速路的总费用还是要高很多的。

但是高速路的优势也非常明显，首先是道路质量远非国道省道可比，这一点在山路体现较为明显，遇到一个10公里左右的隧洞，即使限速60，也不过10分钟，如果你翻山的话，估计怎么也得两个小时了。即使在平原，国道就在高速路旁边，线路基本相同，高速路肯定是跑满120，国道可能跑满也就是60或者80，速度差别比较大。（这里不讨论堵车等等）还是之前的路程来算，500公里的高速路，平均90码的时速，需要5.5小时，而700公里的国道省道，即使按照60码的速度也需要接近12小时。你钱到是节约了，时间上就难说了，估计餐费住宿费算下来多的钱都花了。

所以说，如果是短程，比如几十公里路程，你有比较熟悉国道的线路，熟悉路况，那么走国道还是值得的，如果是长距离，比如北京到广州，那肯定是毫不犹豫的选择高速了，时间上都能节约一个星期。