新京报贝壳财经讯（记者 张冰）8月14日，在2020中国汽车论坛上，上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋发表主题演讲时称，“从需求变化来看，年轻化和消费升级的碰撞，让我们看到品牌重塑的方向。”
他表示，2018年以来国内市场自主品牌市占率一直呈下降走势，而豪华品牌市场份额在消费升级和价格下压的作用下不断攀升，今年上半年尽管疫情对经济收入和消费都造成了不小的冲击，但却丝毫没有改变自主品牌和豪华品牌市占率走势，反而让这种分化现象进一步加剧，虽然可以在目标消费群体的经济承受力找到解释，但更根本的原因是主力消费人群的代际变化。
一方面随着90后和00后成为汽车首购消费的主力人群，这一年龄段对应人口总量相比80后和90后减少1.2亿人，首购人口红利明显减弱。另外受疫情影响，低端市场进入人流减少了，而他们却是自主品牌最重要的销量来源。此外，随着80后和70后步入增换购年龄区间，让年轻化和消费升级碰撞出新的需求火花。
王晓秋称，“过去我们理解年轻化更多是造型、运动、时尚性价比突出；但现在年轻化已经不再是针对低龄群体专属标签，而是既要把握主力消费人群审美趋势，又能彰显个性的融合潮流科技。无论是对自主合资还是豪华品牌而言，年轻化都不只是口号而是通过更好贴合消费者的感性认知，更好满足消费升级的理性需求，甚至还要满足他们对不同场景体验的差异化需求。”
新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 赵泽 校对 王心
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