Avantador SVJ，这可能是我在赛道上开过最贵的一台车。
很多时候，贵不一定好，但好的，一定不便宜。那SVJ是属于贵的那一波还是好的那一波呢？
好 贵!
这次试车我们选择在珠海，其实最主要原因是车主和朋友们包下了赛道练车，我们才有机会认真试一下这台纽北最快的自然吸气车。
另一方面，在广东来说，也只有珠海才适合试SVJ，因为其他赛道太小，它的实力施展不开来。
在驾驶SVJ之前，我怀揣着无比敬畏的心，除了因为它落地的价格接近900万以外，更关键还是对大牛的敬仰。
相比小牛Huracan（参数丨图片），大牛Avantador要更加狂暴。
所以在第一圈驾驶时，我小心翼翼。但经过了半圈之后，我发现这台蛮牛竟如此乖巧，它就好像被科技手段改造的电子战牛。
在直线，770匹的马力让你放肆地奔跑；
高速弯，主动空力套件把你紧紧压在地上；
低速弯，后轮转向配合四驱给你大脚油门的勇气。
坚守自然吸气，却又有大量科技的加持；
保留了牛的蛮劲，却又变得平易近人。
SVJ给我的感觉就是科技和传统的结合，刺激和信心的平衡。
它就是一台生而为了奔跑的狂牛，这一台超跑不只活跃在CBD，它更可以在赛道里挑战自我。
唯独不满意的就是它的刹车，第一圈碳陶瓷没起温刹车不行，第二圈感觉几乎完美，第三圈就可以感觉到衰减，第四圈刹车踏板已经不回弹了。如果更换更高温的刹车皮和刹车油应该会有更好的表现。
这次SVJ在赛道中，Nana刷出了1分49秒的成绩，这意味着什么呢？只要在珠海能跑进1分50秒以内，基本就是顶级街车水平。供你参考：Giulia四叶草官方刷圈时间是1分52秒。
按照Nana的说法，如果刹车踩得没那么狠的话，她全力跑应该能再快两秒左右。我们询问过珠海的驻场车队，职业车手的成绩也是1分47秒左右，会比GT2 RS稍慢一些。
为什么Nana开SVJ可以做出和车手差不多的成绩，而开赛车的时候，却跟车手有9秒的差距呢？可能这就是SVJ的意义，让更多人享受到速度的乐趣，用马力来换取刺激感。
但同时，这也证明了就算最快的街车和赛车还是有很大差别，业余和职业的区别也是很大。
觉得开街车技术好的话，其实可能只是现在的街车太容易开了而已。
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