近段时间，美国海军舰艇在维修时，频繁发生火灾事故，在“好人理查德”号两栖攻击舰起火的一周后，“基尔萨格”号黄蜂级两栖攻击舰又发生了火灾，这让美国海军非常恼怒。然而，值得一提的是，就算美国海军非常恼怒，但他们也没有对事故造船厂做什么，没有对其进行严厉惩罚。因为美国造船业已经极度萎缩，实在是经不起折腾，如果美国造船厂因此倒闭，那么美国海军就将失去舰艇维修能力。
据了解，除了美国海军之外，其实多国海军，也都遭遇过火灾事件。比如说，在2020年6月份的时候，法国的一艘核动力攻击潜艇在土伦造船厂维修时，就遭遇了大火，这给法国海军带来了重大损失。在2019年12月的时候，俄罗斯的唯一一艘航母“库兹涅佐夫号”在维修时，也发生了大火，并造成2人死亡11人受伤。在2019年4月份的时候，土耳其的直升机登陆舰也发生了火灾事故……
这一系列事件的发生，说明舰艇维修起火，并不是美国的单一问题，而是一个公共问题。为什么舰艇维修会经常发生火灾事故？有分析认为，这除了有管理的原因之外，还有许多很现实的原因。以美国舰艇维修为例，在进行维修时，美国造船厂就会使用新人去充当消防值班员，因为消防值班员的工作非常枯燥，需要人在炎热肮脏的环境中，连续坐着或站着几个小时，船厂老手一般都不愿意干这个活，只会将工作推给新人，管理上面存在很大的问题。
而新人又不熟悉工作，又不熟悉舰艇，所以很容易就会出现疏忽，导致舰艇起火，对于船厂的这些习俗，美国海军方面也非常清楚，所以他们也会派水手去负责跟踪维修工作，以备不时之需。而除了管理的原因外，舰艇维修起火还存在许多的客观因素。
根据相关资料显示，在对舰艇进行维修时，工人有时还需要在屯放燃料和弹药的地方进行作业，去焊接、研磨和切割钢材，这就非常危险了。同时，为了使用维修工具，工人还需要在舰艇内部设置许多的软管和电路线，密密麻麻的电线交杂在一起，稍不注意就会发生意外。由于舰艇在维修时，会产生巨大的噪音和高温，所以当火灾初发时，工作人员还无法第一时间发现……，这些致命的客观因素，就是舰艇起火的一大诱因，许多国家在维修舰艇时，都存在这样的问题。
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