故障频出！上百万元特斯拉3个月中控屏两度失灵

方向盘助力失灵转向灯没法使用空调关不了……

4年前花147万买的特斯拉

3个月中控屏两度失灵

车主：为何保修期刚过就要求换硬件

售后：尽量申请保修更换触摸屏总成

赵先生购买的首批特斯拉Model X（参数丨图片）。

8月9日，由于中控再度黑屏，在海南旅居的国内首批特斯拉Model X车主赵先生不得不驾驶着车辆，从万宁市开到海口特斯拉售后服务中心，这已经是他3个月以来第二次将车送往维修了。

新海南客户端、南海网、南国都市报记者 王子遥 文/图

车主

开着开着

中控突然黑屏

对于绝大部分功能都需要通过中控屏来操作的特斯拉汽车而言，中控屏的失灵，意味着车辆诸多命令无法执行，严重时甚至会对驾驶造成隐患。

“9日上午10点半左右，我开着车从万宁驶回神州半岛度假区，开着开着，车辆的中控屏突然黑屏，我长按方向盘上的双滚轮试图重启，完全没办法激活屏幕。这时，车内的空调也被自动调整成最大的10级风力，且无法关闭，方向盘似乎也失去了助力。”赵先生回忆。

这已不是赵先生第一次遭遇中控黑屏的事情。今年4月底，赵先生第一次遇到中控失灵的情况，且情况更为严重。“转向灯无法使用，自动辅助驾驶无法启动，空调失灵不再工作。”赵先生说，没有办法，他不得不驱车赶往海口售后服务中心进行维修。

“我是2016年6月底中国最早一批提上Model X的车主，当时花了147万元，是从美国跨海运来的进口车，在当时，这辆车可以说是相当拉风的。”面对目前的处境，赵先生显得十分无奈，“谁知道，仅仅过了4年时间，我对这辆百万元级的新能源车失去了安全感。”

究竟是什么原因导致中控屏失控？海口售后服务中心相关工作人员表示，目前车辆遭遇的情况属于技术性问题，需要由技术工程师进行全面检查后才能做出判断。记者试图与技术工程师取得联系，结果被告知这不符合该公司相关流程规范，工程师不便接受采访。

失望

3个月两度失灵

问题始终没有解决

事实上，让赵先生感觉焦虑及失望的还有特斯拉售后的服务态度。

“4月底，我已经维修过一次了，工程师表示已经重装了系统，令我没想到的是，这才短短三个月的时间，修好的产品又出现了问题。”赵先生直言，8月9日，当车辆中控屏再度失灵后，他便立即拨打了客户服务热线，此后又分别在当日中午12点、下午1点、2点以及3点左右拨打服务热线反映情况，然而直到当天下午5点40分，当赵先生已经驱车快抵达海口时，海口售后方面才与赵先生取得联系。

9日下午，记者在海口售后服务中心见到了赵先生。此时，车辆的中控屏仍处于宕机状态，空调则以最大风力工作了近8个小时，这也让赵先生对车辆的情况十分揪心。对于这样的情况，服务中心的工作人员表示“尽快安排维修”。

海口售后服务中心将赵先生车辆的问题描述为“车辆屏幕出现黑屏，无法正常使用”，同时还附上了“转向存在无助力，空调长时间无法正常关闭”等。

“我第二天要飞北京，所以特别希望工程师能在当天介入检修。但是晚些时候，售后再次联系我，表示工程师已经下班了，称忘记了当天是周末，只能次日进行处理。”赵先生气愤地说。

回应

保修期已过

尽量申请保修更换

海口售后服务中心开具的委托修理合同。

根据赵先生自己的推断，中控之所以出现黑屏，可能与版本频繁更新有关。“最早一批的内存或处理器容量有限。”赵先生说，他希望售后能够安装一款稳定的版本，不想被反复提醒更新。

赵先生称，中控出现第一次黑屏时，车辆还处于保修期，当时售后方面采取了重装软件的维护形式，如今保修期已过，却推荐更换硬件的方式，这不免令人有些多想。

对于赵先生的观点，海口特斯拉方面工作人员进行了解释。工作人员表示，鉴于该车辆刚过保修期没多久，且车辆在出保前曾出现过此类似的情况，公司会将此情况向上级进行沟通协商，尽最大努力申请保修更换触摸屏总成。但他同时也指出，这一配件是在超保情况下额外申请的，本身已经超保，没有质保期。

目前，双方仍进一步协调。记者也就此事向特斯拉方面正式提交了采访提纲，并等待相关方面的答复。

新闻多一点>>

这已不是特斯拉首次出现电子配件故障……

5月13日，曾有国内多位特斯拉车主发微博称，特斯拉App宕机，车门无法打开，车内的中控屏和仪表盘全部处于黑屏状态。

多位特斯拉国内车主称，特斯拉App大面积宕机，手机钥匙失效，无法获取车辆信息并点亮车内仪表盘、中控屏。车主处于“盲开”状态，极度危险。特斯拉线上客服回复称，是系统服务器故障导致手机App无法直接控制车辆。

这会直接导致驾驶者在行驶过程中，全然无法看到车速和电量，仅凭借多年驾驶经验形成的直觉，进行盲开

有车主拨打特斯拉400客服热线，却无人接听

直至当晚23点，才有一名为“特斯拉客户支持”的微博帐号在评论区给网友留言，表示问题修复完成

但，当晚就有车主通过系统查询，发现特斯拉服务器域名证书过期

在此之后，车主们期待的特斯拉官方对该故障事件的回复，始终没有出现……

尽管特斯拉及时修复了App故障问题，但仍令不少网友心有余悸↓

面对接二连三的宕机与网络瘫痪，在智能驾驶的道路上继续前行的特斯拉，还能开多远？

不仅在国内

特斯拉在国外也是故障频出↓

有国外媒体报道，有多名特斯拉车主投诉，称Model S经常会黑屏，包括视频、音频、信息娱乐，导航和Internet浏览系统都不可用，有时后置摄像头图像也会丢失，空调系统会跳到自动模式，而给电池充电也受到限制。在国内，包括北京、杭州等地，也有特斯拉车主投诉这一问题。

根据媒体推断，而造成这一切问题的就是特斯拉的MCU控制单元。今年6月22日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了其收到的关于特斯拉的相关投诉。文件显示，在过去13个月里，该机构收到了11起针对使用时间在3.9年至6.3年之间的中控大屏的投诉。文件称，根据调查，这些汽车的屏幕由闪存设备控制，根据程序数量和擦除周期，闪存设备的使用寿命是 有限的，屏幕可能会过早地失效。

根据NHTSA的说法，Model S MCU的显示控制单元部件是“带有集成8GB eMMCNAND闪存设备的NVIDIA Tegra3处理器”。而2016年至2018年生产的Model X使用了相同的屏幕和处理器。

目前，已有特斯拉车主称，触摸屏一旦出现故障，今后使用中则需更频繁地重置触摸屏，因为会经常性黑屏、死机。目前，美国政府有关机构正在确定由MCU故障引起的安全后果。有国外媒体认为，一旦认定结果出炉，必然会进行相应召回。

来源：

编辑：莫光法