标配L2级自动驾驶 TNGA架构下的卡罗拉 成功绝非偶然

对于广大车友来说，卡罗拉这款车型大家肯定不会陌生，卡罗拉是丰田销量最大的车型，概括起来就是安全、省心、耐用。卡罗拉的定位是家庭用车，性格中庸、尽量照顾大多数人，这是它畅销全球的秘籍之一。时下，消费者越来越懂车，对车辆的安全越来越重视，而家庭用车承载着全家的幸福与安全。可能是出于这样的考虑，第12代卡罗拉以安全理念为核心的基础上进一步增加了L2级别自动驾驶功能，且该功能几乎超越所有的竞品车型。丰田一向以稳健为核心理念，既然将这一级别的自动驾驶功能配备在最卖座的卡罗拉上，说明丰田的这项技术已经非常成熟稳定了。

丰田智能安全系统TSS 2.0，高级在哪？

让人意想不到的是，素有“家轿之王”之称的卡罗拉，在完成换代后不仅具备了L2级自动驾驶功能，而且做到了业界罕见的全系标配！在同级中可谓是自动驾驶的前锋，智能安全的标杆。用时下流行的直播带货行话来形容——“买就送”：买车就送智能出行装备和体验，全新卡罗拉绝对是一款性价比超高的诚意之作。

为了达到L2级自动驾驶，全新卡罗拉在核心技术上应用了毫米波雷达和单目摄像头，集成了五大功能的丰田智能安全系统TSS 2.0。有常规的DRCC全速域雷达巡航和LTA车道循迹辅助系统，还有无车道线时或低速时自动跟随前车的LTA车道循迹辅助这些高阶的功能。它可以在0-180km/h范围内，按照设定时速与前车自动保持车距，不需要你去控制油门刹车。即使是在夜间行车情况下，卡罗拉也可辨认行人，白昼还能辨认自行车，进一步确保体系的靠得住性。无论高速行车还是上下班通勤，都可以在一定程度上解放双脚，减轻驾驶疲劳感，提高安全性。

除了以上配置功能，还包含了PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远近光灯系统，PCS系统可以实时监测前方的车辆、行人、自行车等等，不管是昼夜还是白天，如果距离过短，会有发生碰撞的可能性，就会通过制动来降低动能，减少损失。这一功能可有效应对驾驶者开车分心走神、驾驶者疲劳、慌乱踩错踏板以及行人/自行车“鬼探头”等城市交通突发情况，系统会发出警报；若驾驶者未在短时间内做出应对，系统会施加回正力，让车辆重回车道。不仅如此，即便是路边白线、黄线不清晰的情况，这套系统也可依据前车行车轨迹，让车辆始终保持在道路中间行驶。

这些配置多搭载在高端车型上，在10万级家用车上全系标配在业界堪称创举！出行安全不仅考虑自己，更为每一位交通参与者着想，人性化细节值得肯定。总的来说，“人无我有，人有我优”是丰田智能安全系统TSS 2.0给人的最深刻印象。关键是，这套系统跟市面上很多华而不实的配置不一样，它真正具有便捷、实用的特点，在诸多方面都体现了设计师、工程师对于现阶段自动驾驶现实意义的思考，特别是当你了解到这些功能皆为全系标配时，你很难不为之折服。

论自动驾驶，谁与争锋

值得注意的是，自动驾驶或存在感低，或“加配=加钱”，在紧凑型轿车市场，也有很多产品主打驾驶辅助、安全配置，我们这里就把该级别销量靠前的几款车拿出来跟卡罗拉比较一番，相信会对价值有更强的感知。

相比于“武装到牙齿”的全新卡罗拉，轩逸，朗逸还远远达不到这个级别，更不用说一些“敷衍了事”的低配车型的配置表现，用料捉急，功能堪忧。而且轩逸和朗逸中保研虽然暂未对它们进行测试，但考虑到以往选取的测评车型多为中低配，全优成绩恐成奢望。

近期特斯拉市值超过丰田的新闻，如夏季惊天大雷般响彻云霄，震动整个沉闷的2020汽车市场。然而据媒体报道，近日在台湾一段高速公路上发生了一起撞车事故，一辆开启了自动驾驶的特斯拉Model 3直接撞上已侧翻在路上的货车。美国国家运输安全委员会（NTSB）还针对此前的两起特斯拉自动驾驶致死事故进行了调查并形成报告。美国国家运输安全委员会主席Robert Sumwalt认为，两起事故证明特斯拉的自动驾驶存在一定的安全隐患。

面向汽车工业下一个百年机遇期，手握油电混合动力技术，丰田可谓是全球汽车电动化规模化的先驱。不知不觉中，卡罗拉已经静静地将紧凑级车型推进了自动驾驶时代，全系标配的8个安全气囊、GOA高强度钢车身，中保研全优碰撞测试成绩，让这款车型极具角逐力。在TNGA架构下，卡罗拉为大家带来了一个又一个惊喜，在费用亲民的情况下，不管是安全建设、智能科技，还是车辆品质，都处于行业顶尖水准。

TNGA架构搭载TSS 2.0安全系统，再配以L2级别的自动驾驶功能，在卡罗拉身上，我们看到了智能和安全的完美契合，这也代表了未来A级车的安全变革方向。对于消费者而言，他们需要省心，更需要安全，而全新卡罗卡正是丰田为广大消费者呕心沥血设计的一款车，智能和安全的融合，让消费者省心，安心，更放心。