近日，
备受市民关注的连淮扬镇铁路扬州段
车站命名已获正式批复！
扬州南站正式更名为扬州东站，
界首站更名为高邮北站。
至此，连淮扬镇扬州段四座车站的站名最终确定，分别为：扬州东、高邮、高邮北、宝应。
连淮扬镇铁路新进展
扬州段铁路接触网工程开始冷滑试验
8月3日，随着中铁武汉电气化局冷滑检测车缓缓“滑”至扬州高铁东站前，标志着连淮扬铁路淮安区黄楼冷滑至新建扬州东站顺利完成。据悉，这也是连淮扬镇铁路扬州段首次进行接触网冷滑试验。本次冷滑是对接触网的施工参数质量进行检验，为连镇铁路接触网送电、热滑及联调联试提供保障，也为连淮扬镇铁路全线开通做好准备。
据悉，连淮扬镇铁路扬州段的施工正在全力推进当中。目前，扬州段主线全线桥梁灌注桩、承台和墩身已全部完成，共19座特大桥、大桥实现合龙，全线架梁实现贯通，扬州段全线铺轨已贯通，目前已启动静态验收，预计8月开展联调联试，11月具备通车条件。
通过镇江联络线与沪宁城际铁路联通，市民乘坐高铁去上海仅需1小时40分钟，极大提高了扬州市对外交通的便捷度，此外，对促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，助力长三角一体化高质量发展也具有重要意义。
扬州东站造型大气
扬州东站位于生态科技新城核心区，站房总建筑面积28000平方米，比已经投入使用的扬州火车站整整大了8000平方米，设计年旅客发送量250万人次。
扬州东站为高架站，由线侧站房、线下站房及站台雨棚构成。其中，线侧站房主体两层,一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅；二层为办公及设备用房。未来，旅客将通过该区域进入车站，并乘坐扶梯抵达高铁站台。
据了解，扬州东站站房造型简洁、大气，设计极具扬州传统建筑风格，外观借鉴了传统扬派园林湖石特点，并在室内装修中融入扬州剪纸、琼花等文化元素。
目前，扬州东站站台雨棚及站台铺装已基本完成，预计站房装修工程在今年8月基本完工，保障连淮扬镇铁路全线联调联试。
宁启线扬州东站（货运站）更名
随着扬州东站即将投入运营中，为了配合新扬州东站投入使用，将对现有宁启线扬州东站（货运站）进行更名。根据计划，宁启线扬州东站（货运站）将更名为扬州北站，并于2020年8月19日起开始使用扬州北站新站名。
连淮扬镇铁路所有车站均是工程名，如果没有特殊情况，大部分工程命名就是实际车站命名。如高邮站、宝应站。据铁路人士介绍，“不得重名”是全国各地火车站在命名时必须遵循的铁律。
扬州将全境迈进“高铁时代”
连淮扬镇铁路建成通车后，扬州所辖6个县（市、区）将全部通上高速铁路，特别是高邮、宝应将告别“地无寸铁”历史，扬州全境迈进“高铁时代”，成为全省13个设区市中唯一县县通高铁的城市。
宝应站站房
位于宝应县城南新区，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积9000平方米。
高邮站站房
位于高邮市卸甲镇境内，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积5000平方米。
高邮北站站房
位于高邮市界首镇东北部，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积2000平方米。
高邮站和宝应站最近进展
在高邮界首的高铁站房施工现场可以看到，“高邮北站”四个红色的字已经立在了站房顶部。连淮扬镇铁路高邮北站站房外装工程已顺利完工，是扬州段境内四座新建高铁站房中首个完成外装施工的。目前，工作人员正在抢抓工期，进行站房内装的施工。
不仅高邮北，目前，高邮站、宝应站的站名已经挂上了站房。扬州东站的站名预计在本月底、9月初完成挂设。
扬州的高铁时代
很快就要到来啦
让我们一起期盼着吧！
来源 扬州发布、扬州新闻
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