离震惊世界的黎巴嫩港口爆炸事件的发生，还不到一个星期。在当地时间8月7日19点41分，印度发生了一起空难事故，一架民航客机在降落喀拉拉邦的科泽科德国际机场时突然冲出跑道，造成17人丧命，包括2名飞行员，至少120人受伤，其中15人情况较为严重。
对于这起突如其来的空难事故，航空专家哈什·瓦尔德汉表示，责任主要在飞行员，不应该在恶劣天气情况下降落。因为飞机起降时，飞行员必须考虑到天气状况的影响，是否达到足以降落的标准，如若未达标就不应该强行降落。
据了解，在发生空难事故之前，喀拉拉邦的天气情况一直是红色预警状态，飞机降落的科泽科德国际机场正下着特大暴雨。哈什·瓦德汉因此认为，空难的发生与机场跑道没有关系，飞行员在作出降落的判断之前，应该了解可能发生的情况，而非盲目降落。
根据印度航空监管机构透露，在发生空难事故之前，飞机曾试图降落，结果遭遇一次失败，随后在第二次降落时发生了意外 ，飞机突然失控冲出跑道，坠入附近的峡谷，引发重大航空事故。可以看出，这起事故极有可能是一出人为的悲剧。
这也不是第一次发生类似的事故。就在5月22日，巴基斯坦一架客机降落失败，冲进机场附近民宅，造成机上97人丧命，仅有2人幸存。事后调查发现，飞机发生事故之前，已经有一次降落失败的经历，在第二次降落时，飞机的起落架并未放下，2名飞行员正在讨论新冠病毒形势，这段期间空中管制部门曾2次发出警告，提醒飞行员注意飞行高度和速度。
可以看出，印度与巴基斯坦的空难事故存在相似之处，都与飞行员存在直接联系。对于各国航空公司来说，这无疑是在敲响警钟，在各国航空公司的飞行员选拔中，必须严格审查程序，同时对于驾驶进行更加规范化的整顿，避免继续发生这种本不该发生的空难事故。
目前，印度国内已经出现了其他的声音。在空难事故丧命的飞行员迪帕克·萨斯，曾经在印度空军服役。印军准将辛哈表示，曾与迪帕克萨斯一起在空军学院学习，他是一名杰出的飞行员，2003年从印度空军退役，之后一直在印度航空公司担任飞行员，并作出推测，迪帕克萨斯可能是碰到了难以解决的问题，否则以他的驾驶技术不可能出现事故。言外之意就是，这架波音客机很有可能出现了故障，所以才会导致降落失败从而冲出跑道。
对于这起空难事故，印度航空界人士表示，飞机在冲出跑道后没有引发大火，是不幸中的万幸，这挽救了机上许多人的生命，否则死亡人数将会更多。印度民用航空部部长对外表示，搜救工作目前已经结束，事故调查工作也将很快得出结果，将会在第一时间对外公布。
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