昭通市宜毕高速消息：
8月7日，宜毕高速最后一条隧道——扎西隧道右幅贯通，为宜毕高速的全线通车清除了“拦路虎”。
扎西隧道是宜毕高速上里程最长、规模最大的隧道，左线长5259米，右线长5255米，属于高瓦斯隧道，是全线的控制性工程。由于工期紧、任务重，中铁十九局二工区的工人们分别在进出口对向施工，通过打通导洞增加工作面的方式，在左右两幅分别开展四个工作面，大大加快了隧道的贯通。
扎西隧道所处位置地质复杂，除了面临高瓦斯的施工风险，该隧道的施工面临着许多困难。针对隧道穿越煤系地层、溶洞、地质破碎等情况，中铁十九局宜毕项目部成立了技术攻关组，通过科研攻关、改进施工工艺等突破建设难题。为抢抓工期，他们24小时不间断施工，克服各种困难，经过1000多个日夜的奋斗，扎西隧道右幅实现顺利贯通。
据了解，宜毕高速位于云南省东北部昭通市境内，地处滇川黔三省结合部，乌蒙山区腹地，是宜宾至毕节高速公路中的一段，为省际间连接主要城市的快速干线公路，是对国高网的加密和补充。路线全长115.778km（主线90.664km+叙永支线25.114km），双向4车道，路基宽24.5m，设计时速80km/h。
项目主线起于与四川省交界的威信县斑竹坝（接宜宾至威信段止点），止于镇雄县陈贝屯（接镇雄至毕节段起点）。叙永支线起于与四川省叙永县交界的谢家坳，止于主线在威信县城西南的马鞍山枢纽互通。全线共设互通立交12个（其中枢纽互通2个），桥梁126座40.267km、隧道21座25.506km，桥隧比56.8%。项目批复概算投资174.93亿元。
宜毕高速2016年10月28日举行开工仪式，2017年5月1日正式开工建设，2020年春节前实现了叙永支线段、镇雄至以勒段试通车目标任务。累计完成投资162.56亿元，占批复概算的92.93%。
2020年计划完成投资30.1亿元，计划8月26日实现威信至镇雄段通车、12月底实现全线通车目标。
来源：昭通市宜毕高速
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