三座跑车走上复兴之路，新迈凯伦动力只有650匹，车迷表示不满意

不论是普通的家用车还是价格高高在上的超级跑车，最常见的座位数一般都是两个或者四个，当然我说的是我们花钱能买得到车，至于F1不在此次讨论的范围之内，也是今天想要跟大家唠一唠的车型。

迈凯伦F1这款车的来头可不小，它不仅仅是一款超级跑车，更是比你心目中的超跑标杆车型法拉利458还要再上一个台阶的神级存在。在我心中甚至会觉得凭借它的声望和性能，就算是法拉利的旗舰车型812和兰博基尼也要自称是弟弟。它的上一代车型曾是汽车界的超级性能王者和升值神器，迈凯伦F1在无数车迷心中的地位绝不是三言两语可以说清楚。不了解这款车的朋友咋一听还以为是迈凯伦的F1赛车，其实早年间第一次听说时我也是这么以为的，但它却是实实在在的三座超级跑车，在布加迪没有问世之前，一直牢牢的占据着这个星球上最快车的名号。

迈凯伦F1给我的三个最为深刻的印象首先是快，然后是另类的三个座椅和超级昂贵的售价。

老款的迈凯伦F1搭载的是宝马位置提供的V12发动机，6.1L的排气量，461KW的骇人动力能把这辆车的极速推到400公里以上，当人这也得益于它的碳纤维的车身，把轻量化做到别人难以起义的地步。

其次就是三座的设计，这个设计就算在今天看来也是一个让人脑洞大开的设计，并且驾驶员的座位是放在最中间的，工程师说这样驾驶员获得的视野是最好的。

这么让人匪夷所思的车即便放到了今天售价也是惊人的，当然你现在也买不到新车了，我曾经看到有消息称在2019年，一辆迈凯伦F1的拍卖价达到了2000万美元，简直让人不敢相信。

但是当时迈凯伦的财力有限，无力再支持这样的项目继续下去，无奈之下它最终还是停产了。

不过，最新款的迈凯伦F1马上就要与我们见面了，虽然我们该买不起还是买不起，甚至都不可能见上一回真车，但是这并不妨碍我们对这款车有着的浓浓的兴趣。

新款的F1还是继承了老款车的外形设计轮廓，曲线的造型和经典的蝴蝶门设计还是能让人一眼就能认出这是一辆迈凯伦的跑车，不过在轻量化技术突飞猛进的今天，新迈凯伦F1的车重不足1吨，如果是一台莲花跑车我才不会觉得奇怪好不好。

车尾的风扇也是第一次出现在汽车上，难不成这是一项来自飞机的最新技术？其实这个风扇的作用有点类似于尾翼，能够提供巨大的下压力，或者可以这么说，它更像是吸盘，可以牢牢的车子“吸”在赛道上。

动力部分新迈凯伦F1搭载的是一台3.9T的V12引擎，最大马力654匹，最大扭矩466牛米，看到这里很多人就不明白了，超级跑车就这动力水平？ 但是你要考虑到它那不足1吨的车重，绝对的操控性和极速性能谁敢质疑？哦，对了，新款车型有了新名字——GMA T.50。