细数中国汽车工业几十年产品迭代史，谁能称为经典？
如果给历史上的国产神车排名，谁是你心中的C位？
相信不同年代的人会有不同的看法和理解，能称得上“经典”的民族汽车产品屈指可数，BJ212绝对是绕不开的一个。
为何说绕不开？它牢牢占据几代人对汽车的认知和记忆。
“没有212，就没有中国越野”。BJ212的诞生，始于国家与军队最强烈而深刻的呼唤。当时，中苏关系恶化，中国军用战术车失去来源，中央军委紧急指示：尽快研发一款军用车。时势造英雄，一切从零起步的北汽制造厂，凭一股韧劲试制出了BJ212。
“一阵风雷惊世界”， 1966——中国第一代轻型越野车BJ212载着国家领导人驶上了阅兵场，BJ212从此英雄恣意名扬天下。遥望整个60-70年代，万众瞩目的英雄BJ212，为国家立下了无数汗马功劳。自试制成功，性能不输嘎斯69的BJ212，当即开启了北京越野长达数十载的军旅征程，被广泛征用为军事野战车，赫赫战功不计其数。无论是越南战场还是非洲丛林，都留下了BJ212的足迹，在枪林弹雨中炼就钢心铁肺；无论是高原险境还是沙漠戈壁，都有BJ212的身影，中国首次精确珠峰高程测量任务它就伴随国策大队队员出现在了珠峰大本营。凭借过硬的实力和品质，BJ212成了当时全中国最炙手可热的县团级“官车”。
当时人们可能没有意识到，随着BJ212的诞生，中国越野车甚至中国乘用车也将自此“从无到有”，BJ212真正翻开了中国汽车史的新篇章。以BJ212为起点，北京越野通过对国外先进技术的引进、消化、吸收，实施应用于BJ212年度改进中，随着BJ2020车系的出现，更是将BJ212的辉煌延续到了民品，成功的将越野车从军用和官车走向了民众。自诞生之日起，BJ212及BJ2020系列累计生产超过120万辆，创造了中国汽车工业的销量神话”，可谓红遍大江南北，一时无两。
经过几十年来的发展，中国汽车工业沧桑巨变，时间的推移没有让经典失色，几十年前他们是一代经典神车，几十年后他们是几代人的情怀所系。时至今日，全国依然有数量庞大的BJ212、BJ2020车迷俱乐部，从事老车的改装和越野文化普及活动，在他们心目中BJ212、BJ2020早已非一辆车那么简单的存在，而是一种信仰。
站在2020，回味BJ2020，致敬BJ212，不禁一问，经典何以为经典？经典能否复制而再创？寻根溯源，这一切的答案还是要从车本身说起，就笔者看来BJ212乃至BJ2020身上有鲜明特色的5字独门绝技，非常值得未来越野车设计与开发借鉴参照。
绝技一：方！直棱直角直来直去 原汁原味
提到BJ212，你脑海中的第一形象是什么？
没错，一定是“方盒子”造型，而BJ212的这种设计，从一定程度定义了越野车。
这种印象形成既是历史的积累，更是现实的需要。越野车起源于战场，要在战场上生存，就必须用最简洁的方案，实现最大的效果，任何华而不实的点缀都有可能成为不必要的负担。从当前的市场环境看，越来越多标榜越野的产品开始走流线设计语言，而真正越野车的外观设计不应该屈服于时代，服务于功能的设计才是最经典的设计，像BJ212一样，坚守初心，才能创造属于越野的新时代。主流汽车的外形已经经历了数个潮流的迭代，但是真正的越野车永远不随波逐流。真正的越野车往往是一副直来直去、愣头愣脑的样子，就是这幅样子让人们百看不厌。在BJ212的越野世界里，设计语言可以简略成一句话：只有简洁的，才是最美的。
绝技二：野！越野车能越野 溯本归源
有个四驱就能越野吗？装备一个适时四驱到底有几分实际意义，还是充点门面？
BJ212的哲学里，越野实力绝对不是花架子。
从设计、研发到制造，BJ212所有的基础，都是基于战场和野外的越野适用场景。这样的出身也决定了，BJ212带大梁的非承载车身结构、分时四驱、差速锁、超过45°的接近角和35°的离去角以及215mm的离地间隙。在战场上能否跨越前面的壕沟，考验的不仅仅是性能，很可能是生与死。
在这里不得不说，随着SUV市场的增长，越来越多以越野为买点的SUV产品，实际是在阉割越野性能。然而越野车需要“纯正越野”路线的坚守，因为纯正越野车已经用它的雄性魅力，把自己与“自由”“强大”“无所不能”联系在一起，深深地吸引了一部分忠实拥趸，在他们心目中，只有具备强大越野实力的车型才能称为真正的越野车。
绝技三：轻！两门短轴的“轻”哲学
轻与重，是一个矛盾体？
在BJ212身上，实现了完美的对立统一。
越野车对车身刚性的需要，确实在车身材质上要有足够的分量，以支撑复杂路况的考验。而越野同时也需要“轻”，只有足够轻才能让车本身的负担变小，才能有更好的脱困能力。BJ212用两门短轴的设计完美的解决了这一对矛盾体。在越野需求越来越趋于多元个性化的今天，对于追求极致越野的用户而言，两门短轴的需求一直大有人在，而相匹配的车型却越来越少，可以用罕有来形容。而这也正是越野市场未来的一片新蓝海。
绝技四：变！超强可塑性 以变应变
一台越野车还要怎么变？
BJ212车身构造，决定了它能够随机应变的强大基础。
战场上本身就是瞬息万变，而所有的车辆也必须具备随机应变的条件。在这样的背景下，BJ212无论是从车身本身，还是底盘悬架，都预留了充足的改装可塑空间，根据需要做快速的调整，可拆卸的车顶给战士们带来了百变多样的战术执行空间。而且这种可塑性更来自于带大梁的车身结构，极端情况下，甚至可以将车辆拆卸成零部件，以实现伪装转移的需要。
说回当前越野爱好者的诉求，越野场如同战场，每一个场地都充满未知，也充满的挑战，未来的越野车也需要给广大玩家预留充足的想象与发挥空间，以变应变是越野的王道。
绝技五：品！军工品质 钢筋铁骨
军工品质有什么不一样？
看看BJ212曾就走过的路，你就知道军工品质意味着什么。
前文中提到过BJ212因国防需要而诞生，南征北战无往不利，而战场的条件和对车辆的要求自然非民用车型可比。如果说BJ212是因为强大越野能力而被军队青睐，而其耐造抗造的军工品质保障，则是它多年来为人们津津乐道的制胜关键。而这样的军工级别的试验也被它的后续车型所传承沿用，像BJ40系列，就累计完成了530多万公里实车道路可靠性试验和1260余项系统及零部件试验。越野充满了乐趣，也充满了挑战与风险，而品质是越野车的职责所在。
BJ212，不可磨灭的经典，带给了中国越野不朽的荣光。我们从一代经典BJ212的五字秘籍中能看到的是它对需求和适用场景的精准把握，这样的把握我们更希望看到中国品牌的声音，因为只有中国品牌最了解中国市场，也只有中国品牌的崛起才能让更多人对一代经典情怀的落地。在2020这样一个特殊的年份，我们能看到吗？谁能率先致敬经典，再创经典，我们拭目以待！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
