近日，在武汉城市留言板上，中建康城、芭比伦堡、清江山水等小区的居民纷纷反映小区南面的南环铁路每天晚上每次火车经过的时候火车呼啸而过的声音非常巨大，甚至在半夜拉响鸣笛，噪音污染非常严重。待目前正在建设的武黄城际铁路建成通车后，货车客车噪音会与现有的南环线铁路动车噪音形成叠加效应，影响程度和影响范围将进一步扩大升级。
据央广网报道，该位置所处的流芳站改工程现已完成，因新建光谷火车站，将原有的2条普速轨道外移，空间用于建动车线路。外移后的普速轨道需要通过拨接，与老线连接起来运行。标志着光谷火车站建设向前了迈进了一大步，下一步将铺设动车轨道，连接起光谷火车站与武汉至黄石、黄冈、咸宁等城际铁路。
此南环铁路线路是众多列车货车进入光谷火车站的重要通道之一。据楚天都市报报道，行驶经过武汉南环既有铁路线客车48列，货车100列，流量大，客货混用情况复杂。
目前，中建康城、清江山水、芭比伦堡、曙光新村等小区居民们纷纷恳请政府有关部门协调建设方采取降噪措施，降低噪音污染，加装相关隔音设备，让周边居民能够睡上安稳觉，还居民一个宜居的环境。
通过卫星地图软件测距发现，沿线曙光新村社区离南环铁路仅一墙之隔，最近处仅30米左右。而中建康城、芭比伦堡、清江山水小区等居民楼离南环铁路线路距离在36-60米之间，且之间并未安装任何隔音设备。另外在中建康城西区南侧还设有规模较大的公交场站和加气站，噪音问题更加凸显。
目前，中国铁路武汉局集团有限公司官方已向部分居民进行了回复。
内容如下：根据《中华人民共和国环境影响评价法》，我单位在铁路建设前期就委托有资质的环境影响评价单位编制了环境影响报告书，对铁路沿线评价范围内的医院、学校、住宅等环境敏感点进行了噪声值技术预测，对噪声超标的路段根据现场情况设置声屏障或隔声窗。
地方环保主管部门组织专家对铁路噪声预测结果及所采取措施的合理性进行专题评审，并对环评报告书进行了批复。
我单位在建设施工中将严格按照环评报告书及环评批复的要求落实各项环保措施，对需安装声屏障和隔声窗的地段按设计文件全部予以落实。
而相关部门暂未就以上沿线小区居民反映的环境噪音等实际问题及解决方案给予针对性的回复。居民期盼铁路噪音问题能得到相关部门的重视和有效解决。
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