中国航空工业集团旗下拥有多家最为著名的飞机制造企业，其中以沈飞、成飞、西飞、哈飞最为有名，另外昌飞近些年因为独具特色的直升机制造也名声大噪，武直10相当出彩，贵飞在教练机领域也毫不逊色。这几家飞机制造企业都是人民共和国的军工支柱企业，每一家都各具特色，拥有自己拳头产品，如果真的要在其中排一个座次，拥有最强实力的莫过于成飞和西飞了，那么这两家谁更胜一筹呢？
先来看看沈飞，沈飞是我国最早成立的飞机制造企业，它早在1951年就宣告成立，由于研制了最早的歼5、歼6、歼8、强5等大量战斗机，也被称为中国歼击机摇篮。苏联解体后，沈飞引进了苏27的组装生产线和相关技术，通过消化吸收后诞生我国目前主力的三代战斗机歼11，通过对歼11进行深度改进又研制成功了歼11B、歼15飞鲨舰载机、歼16多功能战斗机等一大批明星机型，可谓功勋卓著。但是可能是历史太过于辉煌，沈飞在近些年后劲乏力，FC31雪鸮战斗机试飞多年仍旧没有下文，这不能不说是一大遗憾。
和沈飞同样处在东北老工业基地的就是大名鼎鼎的哈飞，哈飞同样是苏联援助的产物，它于1952年成立，是名副其实的中国直升机摇篮。中国第一种自主研制的直升机直5就诞生于哈飞，六七十年代中国陆航部队的主力机型直6也是哈飞研制。八十年代我国从法国引进了著名的海豚直升机，哈飞在其基础山河发展了直9轻型多用途直升机，这种直升机目前已经诞生了舰载型、武装侦查型、战术运输型、警用民用型等眼花缭乱的型号，这款直升机迄今为止已经成为中国陆航和海航的主力装备，其产量和出口量都位居全国第一。而直20的诞生也证明了哈飞宝刀未老，哈飞在直升机领域依然具备较强实力。
除了轰炸机之外，运输机和预警机也是西飞的拿手绝活，从运7/8、运9、运20再到空警500、空警2000都是西飞的产品，这些飞机让中国空军构建起完整的作战体系，从此不再受制于人，绝对值得浓墨重彩。而西飞在大型辅助机型之外，还曾经研制了中国最先进的战斗轰炸机歼轰7/7A，这款飞机取代老式的强5系列，成为空军对地攻击和海航反舰作战的主力，西飞的一专多能在中国所有飞机制造厂中无出其右。
目前综合实力能和西飞一较高下的恐怕只有成飞了，成飞虽然早在1958年就成立了，但是长时间都默默无闻，只承担了歼5、歼7等一些改进型号的研制，根本不能和沈飞相提并论。不过在七十年代末期，由于大三线建设的需要，沈飞601所大量技术人员前往成都进行支援，最终使得成飞611所技术实力大增。进入九十年代以后，由于歼9项目的技术积累，成飞611所成功研制出中国第一款三代机歼10，随后一发不可收拾，先后诞生了FC1枭龙和歼20两款明星机型。其中的歼20四代机将中国和美国之间的差距迅速抹平，并超越俄罗斯苏57的进度而率先量产，其意义甚至超过了国产航母的服役。
成功研制歼20的成飞虽然技术实力雄厚，但是所制造的机型并不如西飞那样丰富，而且西飞的空警2000、运20等机型的技术含量并不比歼10、歼20低。在飞机制造工艺上，西飞大胆采用3D打印和复合材料，还曾经设计并投产了中国的第一条脉动生产线，目前已经全面推广到歼11、歼20等机型的生产之中，所以总体来看，西飞的总体实力仍然要技高一筹。
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