“八一建军节”来听一位汽车老兵的抗美援朝故事

7月31日下午，85岁的抗美援朝老兵、济南公交退休职工王永义来到济南公交中部公司参加“不忘军人本色 发扬军人作风”为主题的退伍军人座谈会。会上，王永义分享了战争期间的事迹和经历，为与会人员作了一场感人的事迹报告。35名退役军人职工代表带着部队立功奖章和证书参加会议并交流座谈。

抗美援朝老兵王永义

“我在朝鲜呆了两年四个月，只是跟着老兵打打下手，我背过抢，没有上过战场，是（一名）汽车兵。当时入朝鲜时，因为战争的原因，朝鲜环境恶劣，比之前想象的要恶劣得多，比现在电影电视剧上看到的还要恶劣……”座谈会上，老兵王永义回忆道，他说，一踏上朝鲜国土，空气中弥漫着硝烟的味道，充满了鼻腔，放眼望去，没有一个完整的房子，整个城市都成了片片瓦砾。那一段参战的经历到现在还感觉历历在目。“牺牲的老战友、爆炸声、躲避敌人飞机时的紧张……那些声音和画面在我脑海里经常浮现，难以忘记。”王永义说。

“不忘军人本色 发扬军人作风”主题退伍军人座谈会

十五岁的汽车小兵 在爆炸声中跨过鸭绿江

“1951年3月30日，是我终生难忘的日子，这一天，我作为一名汽车助手，跟随六十四军高炮三十营，从安东出发，跨过鸭绿江，踏上了朝鲜的国土。”座谈会上，老兵王永义铿锵有力地诉说着那段尘封的记忆。1950年12月14日，六十四军后勤部筹备成立汽车司机训练队，在济南招考学员，15岁的王永义便报了名并成为一名解放军战士。“入伍后，在泰安和安东（今丹东）学习后，还没等上路实习，因为战局需要，我们十几名学员又被紧急抽调至两个高炮营任汽车助手，随军入朝鲜参战。”王永义说。

“那天傍晚，我们从安东出发，不久便驶入鸭绿江大桥，开始还算平稳，过半后便进入了朝鲜领土，桥梁已被炸毁了，我们便沿着旁边临时搭建的便桥继续前行。”王永义说道，当时那个便桥仅能容一辆车通过，而且屡炸屡修，用木板辅修的桥面高低不平，汽车行驶在上面左右摇晃，望着近在咫尺黑不见底的江水，不时惊出一身冷汗。

王永义穿工作服的照片

“那时，敌人的飞机就在公路上轮番盘旋，寻找袭击目标，不时地，传来机枪扫射和炸弹爆炸的声响。汽车走在公路上，绝对不能开灯，以免暴露自己，只能摸黑前行。路况也非常差，基本上没有完整的路，而且地面布满了弹坑，还一直有新的弹坑出现……”王永义回忆说，那时，天亮前需要赶到露营地，炮兵们就要立马架设高射炮和高射机枪进入阵地，汽车兵则要忙着伪装汽车和挖单人掩体。“那时候朝鲜树很多，松树多，我们要砍下来树枝，把汽车掩盖住，防止敌军的飞机发现我们。虽然只驻扎一天，晚上还要继续前行，但也顾不了行军疲劳，做好随时应战的准备。”王永义说，正是这样，在行军的过程中，还是出现了意外。有两位战友牺牲了。“二连在行军途中，突然遇到前方公路被炸毁，司机刹车不及，汽车驶入了弹坑，把站在脚踏板上看路的助手甩了出去，被滚落的大油桶砸中，当场牺牲了。第二天，又有一位战友被侧翻的汽车轧死了。还没到平壤，还没上战场，就牺牲了两位年轻的战友……”王永义哽咽道。

行军路上遇空袭 与死神擦肩而过

“在高炮三十营呆了不到一个月，还没正式战斗，在平壤休整。我们二十几个助手就被抽调去充实前线汽车连，抽到了我。”王永义说，那是1951年4月下旬，两个驻地之间路比较近，没有车送，汽车连派了通讯员带队带着我们二十几个人徒步行军。“白天二十几个人目标太大了，容易招来敌人飞机的袭击，我们选择夜间走。到了晚上，却淅淅沥沥下起了小雨，军令难违，我们只能冒雨上路。”王永义回忆说，后来雨越下越大，背包湿透了，我们那会儿都是十六七岁的小孩，没有一个说停下来避避雨的，但淋着雨，背包越背越沉，越走越慢，走到天亮了，还距目的地20公里。

拍摄于1953年6月，王永义与战友在嘎斯67型吉普车上的合影

“那时白天飞机整天在天上盘旋，不能走，我们就找地方住下了，吃了几口压缩饼干，喝了点水倒头就睡。忽然，一阵飞机低空飞行的声响和轰鸣的炸弹声把大家惊醒，紧接着传来一阵阵机枪扫射的声音，炸弹爆炸产生的冲击波和巨大的响声也随之而来，接着火从门口窜入，夺门而出是不可能了……”王永义皱着眉说，还好，房子后面有两个木头窗户，木质的窗棂已经腐朽了，我们一踹就出去了，大家立马顺着房子后面的小山坡向上跑，好在以前有驻军在这个山坡上留下了许多单人掩体，成了应急的庇护所，躲过了一劫。飞机盘旋了十几二十分钟，就走了，只有一个战士被烧伤了，其他人都没有受伤。

王永义的作战纪念杯

“我们顶风冒雨赶到南川郡是为了尽快编入刚组建的汽车连，这是一支从无到有的汽车部队。后来经历了大乌里遇袭、夜闯封锁线等事情，1951年夏天，朝鲜战场双方进入了相持阶段，通过谈判来结束战争成为双方的共识。1951年7月10日，朝鲜停战谈判在三八线上的城市开始启动，但双方在确定军事分界线和遣返战俘的问题上有很大分歧，致使谈判时断时续两年多，1953年7月27日才签署了停战协议。”1953年7月28日，经过了两年四个月的异国作战，王永义坐车回国，“参加抗美援朝的历程，是我一生中最艰难也是最有亮点的人生过程，这个事情过去快70年了，我在这里讲述这段历史，希望大家以史为鉴，珍惜和平。”王永义说道。

座谈会上，公交公司退役军人职工认真聆听事迹报告后深受感动，也分享了自己在部队的成长经历，公交公司二队的值班员张杰也是一名退伍军人，他说，“听了王老先生的故事，我非常感动，我也是一名退伍军人，虽然退伍了，但军人本色没有褪色，今后以党员军人要求自己，工作中继续努力”。据悉，济南公交公司中部公司1400多名驾驶员中，有104多名退伍军人，他们在平凡的岗位上书写着自己的军人风采。