2020年上半年中国燃料油进口依存度同比跌14.6%

海关数据显示，2020年6月5－7号燃料油进口152.33万吨，环比减少7.69万吨或4.81%水平。本年度1-6月份累计进口789.36万吨，同比跌幅4.24%。

图1 中国5-7号燃料油进口量

来源：中国海关 隆众资讯

2020年6月5－7号燃料油出口126.49万吨，环比增加12.1万吨或10.58%水平。本年度1-6月份累计累计出口647.24万吨，同比增加140.82万吨，约27.81%。

图2 中国5-7号燃料油出口量

从进口来源国来看，上半年中国进口的燃料油主要来自马来西亚、新加坡、韩国、俄罗斯、阿联酋、埃及、日本这七国，其进口数量占上半年进口总量的91.2%。其中马来西亚、新加坡、韩国的资源占进口量的65.43%。

图3 2020年上半年燃料油进口来源

与去年同期相比，新加坡资源进口份额下滑明显，而马来西亚和韩国进口市场份额却有明显提升。作为低硫化元年，低硫燃料油的供应能力成为占领市场的首要因素，韩国和马来西亚在生产低硫燃料油方面，较其他国家产能及产量提升明显，中国采购量随之提升。

图4 2019年上半年燃料油进口来源

从燃料油进口方式来看，上半年保税货物和一般贸易仍是主要的进口方式，其中一般贸易上半年占10%，去年同期一般贸易进口占比在19%水平。因上半年国际原油价格持续低位，燃料油进口深加工需求出现明显滑落。上半年一般贸易货物进口占比萎缩9个百分点。

图5 2020年上半年燃料油进口方式

海关数据显示，保税货物燃料油进口量上半年总计713.92万吨，较去年同期相比增加46.93万吨，涨幅约7.04%。据隆众资讯统计，上半年中国保税船用重质燃料油港口消费量约647万吨，涨幅在28%左右。国产低硫船燃在保税船燃领域的资源补充上，起到了重要的作用。

整体来看，2020年上半年中国燃料油呈现进口小幅下跌，出口大幅上涨的趋势。

图6 2017-2020年中国燃料油进口依存度

据隆众资讯统计，上半年中国燃料油的进口依存度至42.4%，而去年同期水平在57%。燃料油进口依存度同比跌14.6%。中国炼厂开启低硫燃料油生产模式，令中国市场进口燃料油需求走跌；在保税船燃供应大幅上涨的情况下，保税船燃进口并未出现大幅上扬。

预计下半年，随着国内生产的低硫船燃完成出口通关速度加快，燃料油进口，特别是保税船用燃料油的进口将有大幅滑落表现。而中国燃料油出口仍以保税船燃供应为主要方式，尽管疫情对需求影响较大，但在国内生产支撑下，供应量仍逆势稳步提升。

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