轰6K从2012年正式服役以来，截止2018年已经公开装备的有五个轰炸机团，以每个团24架的标准配置计算，已经批量生产了至少120架，每年的服役数量在20架左右。而轰6N在战术性能上与轰6K相差不大，唯一的改进恐怕就是增加了空中受油功能，间接提高了作战半径。该机由于2019年国庆阅兵才首次露面，又受到疫情的影响，经过一年生产后的数量恐怕没有超过20架。那么这种生产速度是快还是慢？根据推算，目前歼20的年产量约在每年30架左右，轰6K/N的生产速度已经和歼20不相上下，一型准战略轰炸机的速度居然能赶上体型小得多的战斗机，这确实让人惊讶。
那么轰6K的生产速度为何会这么快？原因很可能是已经上马了传说中的脉动生产线。那么脉动生产线到底是什么？飞机由于零部件太多，工艺也纷繁复杂，因此很难使用汽车生产的快速流水线，传统的飞机生产线叫做固定站位生产线，也就是飞机不动，轮流派人上去进行不同的装配流程，如果工序要一百种，就需要一百波人轮流上岗作业，效率十分低下。结合汽车流水线和传统固定装配作业的优点，美国将飞机生产流程集中简化为集中的几道大程序，设立不超过10个的固定作业点位，一个作业点弄完，飞机就转移到下一个点继续装配，节省了大量人等飞机的时间，大大提高了生产效率。
▲F35脉动生产线
美国洛克希德马丁公司目前运用脉动生产线一天就能完成一架F35的生产，在2019年总共交付了134架，远远超过世界上任何一款五代机的产量。我国中航西飞公司在2010年摸索建立了第一条歼轰7A的脉动生产线，目前包括空警500、运20等主力机型都已经完成了脉动生产线的改造工作。轰6K作为一款最大起飞重量超过75吨的大型作战飞机，其生产量平均每年可以达到20架以上，自然也少不了脉动生产线的帮助。
▲西飞空警500脉动生产线
那么轰6K、轰6N的生产数量最终将会达到多少呢？我国海空军目前一共拥有8个轰6航空团，以每个团约24架计算，一共拥有约192架不同型号轰6，其中5个团已经完成轰6K的换装，由于轰6K仍然在持续生产，因此至少还有1到2个航空团会换装轰6K，那么留给轰6N的余地只剩下大约一个团。这么计算的话，轰6K最终服役数量应该至少在6个团，总数约144架，轰6N可能服役1到2个团，数量约30架左右。以总量计算，轰6K/N的生产服役总数最终将达到170架以上，规模高居世界第一，超过了美国的160架和俄罗斯的110架，但是从质量上来看，轰6K与B2、B1B、图160差距巨大，甚至还比不上B52和图95，未来仍然要仰仗新式的轰20坐镇。
▲轰6N加装了空中受油管
但是轰6K/N能够生产如此之多，也证明其必然有过人之处！目前二者都已经完全进化成了远程巡航导弹空中载机，可以搭载6枚长剑20执行防区外战略轰炸任务，有效规避了其隐身性差、速度慢的弱点。轰6K通过换装新型涡扇发动机，复合材料减重等改进后，航程增加到近8000公里，作战半径3500公里，加之长剑20导弹2500公里的射程，可以有效威胁第二第三岛链内几乎所有目标。而轰6N经过空中加油后，航程有望延伸到1万公里以上，可以对美国阿拉斯加州甚至西部本土进行打击，具备了真正的战略打击能力！在轰20还未正式服役之前，轰6K/N仍然是我军的空中战略打击核心，因此保持百架以上的规模很有必要！
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