【佛山文脉】三水河口古镇：百年前旧楼旧站旧码头 见证西北江繁荣货运史

文/图 羊城晚报全媒体记者 张韬远

三水旧河口有着近500年的历史，也曾是三水县治所在之处。过去，因其水陆交通的发达，使其成为西北江流域重要的交通枢纽和货物转运中心，商贸发达、社会繁荣，一度拥有“小广州”的美誉。

多年前，随着广东各地现代化的交通设施不断出现，此处逐渐失去了它得天独厚的交通枢纽的优势，而渐渐沉寂。只剩下早已经停运的火车站、人去楼空的海关大楼等百年前的建筑印证着此地曾经的繁华。

好在这些百年前的历史建筑如今保存仍旧完好，当地人正在不遗余力地为其中加入现代化的元素，让他们带着新的使命续写故事。

海关大楼历百年风雨洗礼

从三水二桥下来，沿着河堤蜿蜒前行到河口北岸，穿过斑驳的民居，一栋荒废的四层红砖小洋楼赫然出现。和当地青砖灰瓦的建筑不同，这栋楼显得“洋气”许多。它就是英国当年在三水建的旧海关大楼，至今已有120多年，却依旧保存完整。

小楼主体为西洋建筑风格，但细节上却中西合璧。底层采用进口红砖梁柱支撑大楼，上层为中式青砖结构，外墙是白色。沿着石阶上二楼，走廊里铺满黑白相间的瓷砖，有旧上海摩登感。站在二楼半圆形阳台之上就能看见北江滚滚奔流。

三水旧海关大楼 王伟阳 摄

尽管外墙已经斑驳，窗户不复存在，但拱形的栏杆、蓝白瓷砖铺成的走廊地板、巨大的壁炉仍能感受到过去它的显赫地位。“这些红砖都已经上百年了，现在用铁锤砸依然砸不烂。”三水土生土长的本土文化学者植伟森说，当年建这栋大楼时，钢筋、水泥、红砖都是英国人从英国运来的，按照欧式设计建成了这座四层海关办公大楼。百年过去，历经洪水浸泡江风侵蚀，仍然红艳如新。

三水河口昔日商贸物流中心的繁华，从海关大楼这栋百年建筑可以找到些许印记。海关大楼作为货物进出关口，往往是繁华聚集之地。船来船往，直接开到海关大楼一楼，完税开闸，货物放行。根据记载，当时，从河口出口的大多是中国的丝绸、茶叶、花生油、纺织土布等，而进口的大多是洋火、煤油、洋布等。

这座海关大楼是英国在中国设立的早期海关之一。清光绪二十五年（1899年），英国在三水河口建立海关，同年设立三水海关税务司公署（俗称三水关），实行外籍税务司专断的半殖民地海关行政人事制度，关税收货归英国所有。新中国成立后，结束了这段半殖民地的海关历史。而这栋海关办公大楼，曾先后用作河口港务所、船队的办公场所。广州海关还曾这里举行纪念三水海关一百周年的仪式，重温这百年历史。

三水海关大楼的诞生虽然缘起于中国受侵略的屈辱史，却也见证了三水坎坷的融入世界发展大潮的历史。过去，三水旧海关一度是广州“向西的触角”，成为沟通广州与粤北、粤西和中国大西南的桥头堡历经上百年的风雨，见证了珠三角的沧海桑田，三水也从这里走向现代。

水陆运输发达成就经贸中心

在三水河口，见证和记录历史的远不止一座海关大楼。作为曾经辐射一方的商贸中心、西北江流域重要的交通枢纽，当地至今还保留着不少过去的印记。

相比于海关与过往商船打交道，三水本地人对于家门口的的“火车站”，有着更为深刻的印象。对于河口火车站的繁华景象，不少老一辈的三水人依旧历历在目。“那时候搭火车去广州，车票5毛钱一张！以前交通不发达，大家都是坐火车，所以这里很是兴旺。”植伟森告诉记者，广三铁路修通后，很多粤西的人乘船到河口再换乘火车，抵达广州只要1个小时。从这里乘坐火车到广州是一件时髦的事情。

《三水县志》记载，三水老火车站是广三铁路终点站。广三铁路，肇始于广州，终结于三水，是广东铁路之始，全长48.9公里。这座在1903年竣工的广三铁路也正是打开了三水的现代交通。作为广三铁路的终点站，三水曾经是区域性交通枢纽，肇庆、清远人坐船到三水河口，转乘广三铁路至广州。

三水百年老火车站

因广三铁路载客、载货量大，南来北往的货物在河口交汇，粤西、广西的农产品，经西江顺流而下，经思贤滘来到河口；而粤北清远、韶关的货物则沿北江奔流向南，汇集河口，部分货品经广三铁路，转运至广州；而广州生产的日用品等物资，经广三铁路到三水河口，再转从水路，运送至粤北山区、粤西和广西。

三江汇流成就的绝佳水运优势，加之广三铁路强大的陆运实力，使越来越多的人流、物流汇集河口，让三水河口很快成为了广州至粤西水陆客货的转运中心与集散地，也成就了河口“小广州”的美名。

不过，随着汽车、船等交通方式的兴起，火车不再成为民众出行的唯一选择。少有人辗转来河口乘坐火车，在上世纪七八十年代依旧备受青睐的火车，到了九十年代人流大大缩减，逐渐衰落。几年前，河口火车站货运停运。发展至今天，老旧的广三铁路更是无人问津，变得荒凉。

如今的河口百年火车站已经作为佛山市文物保护单位，彻底完成了它交通枢纽的使命。不过回望广东乃至中国的铁路发展史，人们总能想起河口老火车站不可忽视的价值和意义。

特色小镇重拾旧日繁荣

今年年初，三水河口的百年火车站改造被写进了当地的政府工作报告。在报告中，三水区区长胡学骏提出，要大力实施城市更新三年行动计划，启动集特色美食、独特文化展示和休闲娱乐为一体的百年火车站主题公园建设。

实际上，在此之前，关于百年火车站改造的计划的前期工作已经在悄然进行中。2018年，三水西南街道曾召开河口旧火车站改造项目策划设计方案（初稿）汇报会议，为活化河口旧火车站、激活河口古镇发展集聚众智。根据策划方案的总体思路，西南街道计划以百年火车站为中心，对有价值的历史建筑进行整体活化，打造民国风情商业街区，丰富人文历史内涵，提升城市品质。其中的广三铁路博物馆，将利用现留存的旧火车站站台，来建设广三铁路博物馆，让游客可以在馆内了解广三铁路的历史文化、河口百年火车站的历史意义等。另外，还将引入观光火车。方案显示，将以百年车站为起点，利用现有的火车轨道，一直延伸至北江凤凰公园，在沿途的景观节点设站，形成小火车旅游线路，专设游览车往返旧海关、半江桥和河鲜舫区，盘活整个片区的资源。

据西南街道相关负责人表示，西南街道先行推进河口百年火车站改造项目，在保护河口火车站这个文物古迹的同时亦想挖掘其文物内涵，拓展文物历史文化、旅游及商业价值，带动河口甚至三水的经济文化，使其可以作为三水的一张名片。

这一改造方案几经讨论、修整，背后是当地人对百年火车站的珍视。对于这座承载三水近代发展史的文化符号，三水人希望通过重新规划、改造，让已经略显荒凉的百年火车站找回昔日的繁华。

如今，改造的部分工作已经陆续开始，很快这片土地将会迎来新生。而河口旧火车站改造，正是河口古镇整体提升发展的起点。

在三水，百年海关、百年邮局、百年火车站、百年水文站……这些百年历史印记可谓是不可复制的财富，西南街道也在着力做好“百年文章”，依托4个百年文物，策划包装特色旅游项目。西南河口古镇作为三水重点打造的十大特色小镇之一，西南街道专程投入4.6亿元，有序启动“四个百年”化标识活化，建设集河鲜美食、独特文化展示和休闲娱乐为一体的古渡小镇。

来源｜羊城晚报羊城派
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