四缸街车追600实拍，QJMOTOR市场定位解析

钱江摩托在收购贝纳利后，推出了TNT600，今年5月，钱江旗下全新子品牌QJMOTOR发布，同时推出了追600。钱江此举有何意义？贝纳利和QJMOTOR如何定位？TNT600与追600又有哪些区别？这些问题应该每个业内人士和用户都绕不开，以下内容，便是笔者对上诉问题所作的解析。

国潮机车&国际车型双品牌战略

钱江摩托收购贝纳利以后，经过10多年的耕耘，让这个百年企业焕发新生，除了多年来领跑国内中大排市场以外，在国际市场上，贝纳利的影响力与日俱增，特别是近年来，贝纳利的某些车型在欧洲某些区域，销量远超本田等国际品牌，但随着贝纳利的愈发火热，背后的钱江则越来越低调，对于一个国产老品牌来讲，长远来看，不是好事。

随着国内中大排市场的逐渐成熟，QJMOTOR应运而生，同时推出TNT600同平台的追600，追600之所以能够迅速突出，离不开贝纳利的平台优势，这有点自家集团公司吉利CMA架构的感觉，未来的产品竞争一定是平台化，模块化的，得平台/动力者得天下。从目前的消息透露，QJMOTOR马上还会有新动作，不难看出，钱江其实很早就开始布局，QJMOTOR的到来早就提上了日程。

国潮实力派机车&百年国际品牌，QIMOTOR&Benelli，一个正在发力国内中大排量市场，一个在国际市场越走越广，钱江这是在搞双品牌战略。

虽说两者的方向不同，但会不会有冲突呢？我认为多少是有的，不过市场是由消费者决定的，买不买单还看用户喜不喜欢，有竞争才更有动力，市场也会更活跃，对于整个行业来讲是好事。

精神小伙追600实拍解读

如果说TNT600是久经沙场的沉稳壮汉，那么追600就是初出茅庐的精神小伙，虽然品牌不同，但它们血脉相承，有着密不可分的关系。简单地说，它们是同一动力平台下，不同外观配置、不同品牌的两款车。除了明显的外观造型差异外，从下表你可以看出它们的参数配置上的区别。

外观上，追600与TNT600有着明显的差异，直观上的感觉是追600更加精炼，TNT600则更有肌肉感，外观造型上是两种不同的设计语言。

追600上，TNT600下。

车头为扁平式造型，LED大灯呈V字排列，看起来比较有攻击性，但又有几分熟悉感。

车头上方用一块碳纤纹理塑料板装饰，中间加入一条LED灯带。

仪表为5寸大小TFT液晶屏，光感自动切换仪表模式，显示效果好，与TNT600上是同一块，最大的区别是开机画面不同。

无钥匙启动系统是追600独有的，TNT600则是传统的机械钥匙。

追600上这套无钥匙启动系统与汽车是一个级别，感应钥匙很有质感，掏出来不丢分。

手把开关按钮布局与TNT600一样，还都加入了手把背光功能。

油箱容积依然为15L，为了让车身更加精炼，油箱两翼内收，线条紧凑，还加入了碳纤纹理式板装饰，做得比较精巧。

相对TNT600，追600的座椅收得更窄，所以，同样是800mm的座高，追600的实际表现应该会更亲民。

车尾与头部一样，依然是扁平化设计，干净利落，没有多余的部件，首尾呼应。

根据版本不同，追600供提供了三种不同品牌避震。

高配版为前MARZOCCHI后KYB，KYB大家会更熟悉，是日本的一家知名避震品牌，这几年在国内市场很火热，但凡有点名气的车都配备了KYB。MARZOCCHI在国内的名气要稍弱于KYB，但它也是一家国际知名避震品牌，源于意大利，还用于高端山地自行车上。

以下是不同配置对应的减震品牌和价格。

制动上，不同版本也有不同，高配是我们心水的BREMBO，详见上表。

车架型式不变，为钢管编织加铝合金式。

后平叉表面做了部分抛光处理，更有金属质感。

排气改为隐藏短排，除了重量上有减轻外，重心更低更集中，有助于提升操控性能，但视觉效果上，或许不如TNT600双出尾排设计抢眼。

远点看，视觉重心一下子集中在车身中间部位，除了饱满的四缸发动机带来的视觉冲击以外，短排设计也起到了一定的效果。

发动机依然是那台独孤求败的600cc直列四缸机，最大功率60kw/11000rpm，最大扭矩55N.m/8000rpm，与TNT600保持不变，此外，两者都配备了滑动离合器。经过多年的市场考验，这颗发动机的性能和稳定性更上一层，用在追600上，基本不用太担心。

最后是四个颜色的追600实拍。

小结：改头换面的追600犹如一个充满干劲的精神小伙，为国内中大排市场注入了新的血液，四缸依然是大多数用户都绕不开的坎，年轻态的追600或许更有吸引力，这是QJMOTOR出击的第一步，有成熟的动力平台和雄厚的实力加持，未来或会大有所为。