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南通新机场临空区初步规划方案
预留临空用地+塑造空间格局
通常高速选线建议：
自机场西侧穿过，走浒通河线位，为新机场周边产业用地预留空间，同时界定镇区东侧建设用地开发边界。
绕城高速：规划为南通主城区经临空区到达上海的高速公路之一，便于新机场临空区的要素快速接入区域交通网络。
通常高速：即通州湾高速，规划自通州湾片区经临空区向南跨江至常熟，使得新机场临空区能够与苏南腹地快速联系。
南部快速路：规划将此线向东延伸，在新机场南侧与规划通常高速和绕城高速交汇。为新机场南侧客流的快速疏散提供了通道。
S335：东西向的快速通道，串联起港闸区、通州片区、新机场及通州湾片区，是市域范围内的重要快速路。
江海路：南北向的快速通道，直通海门市区，是连接海门市区的主要快速路。
南部快速路(推荐) ：
规划走世纪大道线位，向东延伸，在新机场南侧与规划通常高速和绕城高速交汇。为新机场南侧客流的快速疏散提供了通道。
与机场航站楼间距：距离航站楼1.3KM
有利因素：界定三星镇镇区北部边界，有利于在其南部形成2-3平方公里的，具有集聚效应的家纺城新中心，构筑临空经济区商务走廊。
南部快速路(备选) :
南部快速路选线2
沿世纪大道向东延伸，斜切家纺城新中心，经现代大道，家纺城新中心在新机场南侧与规划通常高速和绕城高速交汇。
与机场航站楼间距:距离航站楼1.8KM
不利影响：选线斜穿家纺城新中心，快速路的分割作用，使新中心难以集聚，家纺城规划方案将全部推翻重做，临空商务走廊难以形成。
总体规划结构
圈层组团+交通走廊
南商北绿，西产东城
■南部依托客流，发展商务文旅临空制造
■北部结合古镇，预留生态绿地
■西部立足通州，升级临空产业
■东部产城融合，建设生态新城
南通新机场临空区初步规划方案
用地布局规划
2035年，临空经济区城市建设用地面积约27平方公里，人口约25万。
2050年，临空经济区城市建设用地用面积约50平方公里，人口约45万。
生态、生活、生产用地比例关系为70:15:15
来源：群友爆料
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