公交换乘有优惠，公交和地铁之间换乘能否也有优惠？这是许多以“公交+地铁”方式出行的市民关心的问题。
记者获悉，《武汉市2020年大气污染防治工作方案》（以下简称“方案”）已出炉。研究公交和地铁换乘优惠，引导鼓励公众绿色出行，被写入了方案之中。
研究公交地铁换乘优惠政策
2016年1月1日，武汉市公交换乘优惠政策正式实施，采用“武汉通”卡刷卡乘车的乘客，在执行现刷卡乘车折扣基础上，可在90分钟内享受三次优惠换乘。其中第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受折扣优惠。公交换乘优惠政策，给上班族带来很大的实惠。
随着武汉轨道交通线路不断增加，选择“公交+地铁”换乘的上班族也越来越多。不少市民期待，公交和地铁换乘优惠能尽早出台。
方案明确提出，引导鼓励公众绿色出行。交通运输、财政、发展改革部门负责研究公交车、地铁相互换乘和地铁票价优惠政策。自然资源和规划、交通运输部门要加强地铁等换乘枢纽停车场规划和建设，实施停车优惠政策，引导换乘公共交通工具。
三环内未来禁止国Ⅲ柴油货车
方案提出，实施柴油货运车辆限行。公安交管部门牵头研究制定柴油货运车辆限制通行政策，四环线全面建成通车后，三环线及其以内区域道路禁止国Ⅲ标准柴油货运车辆行驶（已按要求加装排气污染控制装置，且排气污染控制装置正常使用的本市柴油货运车辆除外）。
严格车辆准入环境管理。生态环境部门负责督促检验机构对在武汉市新注册登记和转入登记的非免检类车辆，严格开展外观检验和车载诊断系统（OBD）检查，柴油货车应进行尾气排放检测。对检验、检测不合格的车辆，公安交管部门不予登记。公安交管、生态环境部门联合建立机动车达到国Ⅵ排放标准的注册登记准入制度。
武汉将积极推广新能源车辆。按照生态环境部门提供的重点区域范围，优先更新重点区域内通行的柴油车。
实施错时施工和临时管控
方案提出，实施错时施工和临时管控。在7月至9月期间，城管执法、住房保障房管、城乡建设部门要提前安排，除应急维修和重大项目外，原则上暂停城市家具、桥梁、道路栏杆和房屋立面等维修维护的喷涂作业。
当可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、二氧化硫小时浓度值分别达到150微克/立方米、115微克/立方米、180微克/立方米时，市、区改善空气质量工作领导小组办公室根据空气质量预测预报情况，有针对性地组织采取限制拆除作业、土方施工、渣土运输、重型柴油货车通行等临时管控措施。
将改善空气质量纳入绩效考核
方案提出，将改善空气质量目标完成情况，作为对领导干部自然资源资产离任审计的重要内容。实施流动红黄旗制度，定期开展考核排名，并向社会公开；将改善空气质量重点任务纳入对各区和相关职能部门绩效考核范围，以及领导班子和有关干部年度考核内容。
方案要求，各区要建立大气污染防治考核体系。将改善空气质量情况作为生态环保“一票否决”的重要依据。对工作不力、目标滞后、污染严重、问题突出的，实施预警、约谈；对不当干预空气质量监测数据和履职不到位等行为，依法依规严肃追责问责。
编辑：王佩
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