第二个港珠澳大桥或将诞生，投资近千亿，西方国家：根本不信

引言

港珠澳大桥，一座跨越了珠江口，连接珠海、深圳和澳门的超级桥梁。从它立项开始就一直受到了世界各国的关注，因为它无论从建造规模，还是建造技术和建造难度来说都是空前绝后的。建造它一共花费了大量的时间，2018年港珠澳大桥正式投入使用，我们也向世界展示了自身的建造技术

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在港珠澳大桥让世界为中国的基建能力惊叹的之后，如今第二个投资近千亿的“港珠澳大桥”或将诞生，西方国家表示根本不信。因为他们觉得已经耗费了绝大的金钱、人力、时间建造了一座珠港澳大桥，没有更多的精力、时间和金钱再投入建造第二座了。

不过他们小看了基建狂魔的建造决心，也小看了我们的实力。我们目前打算建设渤海跨海大桥。渤海跨海大桥计划南起山东蓬莱，北到大连抚顺。一旦建成，它将加强辽东半岛和东北的联系，对于促进北部经济发展有着跨时代的意义。

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其实我们早在十八年前就提出了修建渤海跨海大桥的建设方案，不过由于那时我的经济实力和建造实力不允许，所以计划一度搁浅。不过随着我们经济实力和建造实力的逐渐加强，这个建造项目又被重新提起进入大众视野。我们对于该项目的投资预算达到了上千亿，这种规模和当年闻名世界的三峡功能旗鼓相当。所以当听说我们的第二个港珠澳大桥或将诞生，投资近千亿的时候，西方国家表示：根本不信！

渤海跨海大桥目前还处在研究论证阶段，因为如此大的工程不是一蹴而就的，专家们对其建造难度，可实施性进行论证。目前山东和辽宁之间的交通花费时间较长，乘船的话大概需要8个小时。而如果走陆路的话，时间会更长，需要绕一个很大的圈，路程达到了1400公里。如果渤海跨海大桥一旦修建完工，那么将极大的缩短辽东半岛到东北的距离，也让长三角地区到东北的距离缩短了将近1000公里，对于中国经济的整体发展有着极大的推动作用。

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另外东北的油气资源丰富，原本将东北的油气资源运输到长江流域发达地区的话，不仅要考虑天气和时间等多种运输，还有非常高的运输成本。而一旦渤海跨海大桥修建成功，油气的运输成本会极大降低，因此渤海跨海大桥的修建是百利而无一害。不过随着渤海跨海大桥还未开始修建，建成时间也没有确定。

但是这个或将投资超千亿的第二个“港珠澳大桥”，一些人对它的诞生还是根本不信的态度。因为修建如果规模的大桥需要考虑的因素是极其多的，他们认为我们的交通建设已经如此发展，没有必要再耗费如此大的精力来建造这样座一座难度极大的工程。

不过西方国家他们是从自己思想观念看问题。不过我们对于该座桥梁的修建已经有了定论。如今的东北发展趋势已经处于疲惫之势。东北地区面临着经济衰退，人才外流的严峻考验。而只要渤海跨海大桥能够修建成功，对于如今东北的经济发展有着一定积极的促进作用。

结语

有人说我们是“基建狂魔”，确实也是如此。只要是关于基建方面，中国辛勤的基建工人们建造了一个又一个的世界建造奇迹。而中国为什么会如此，还不是为了每一个人的幸福生活。