题目里的一个小时，两个小时，其实就是这个问题中的两个干扰因素，究竟是走高速还是省道更省油，不需要时间作为条件！我们只需要弄清楚某一辆车的速度下，百公里油耗，以及路程的总里程就可以了，车跑了多久，就没有实际意义了！
而内燃机的特点是燃油经济性并不理想，只有在中低段的负荷范围内，燃油经济性才会理想，也可以理解为该负荷范围内，内燃机的效率最高(发动机效率为热效率、燃烧效率、机械效率乘积)，实际上也就是保持约2000转，匀速运行；其次，考虑到车辆行驶中的风阻问题，120 Km高速行驶时，空气阻力比60 Km高速行驶时大4,5倍，因此这就是高速公路节省时间，但燃油经济性却不高的原因，相反，高架桥和国道行驶时，风阻更大。
以高速度计算油耗
正如题目所说的，高速行驶一小时，两小时，哪个更省油？首先可以约束一下条件，假设高速行驶一小时，120 Km车速，省道行驶两小时，60 Km车速，假设里程都是120 Km；拿鄙人自己的车来说(3.7 LQ50)，保持120 Km匀速百公里油耗10个左右，保持60 Km匀速7.0 L左右，那么我们分别计算这两种情况下的油耗。
公路用120 Km油耗=10升/1.2=12升
国道60千米油耗=7升*1.2=8.4升
由计算方式我们可以清楚地看到，计算纵油耗时，不需要考虑时间这一参数，直接用某车速下百公里油耗，乘总里程就可以；因此得出高速公路跑120 Km更省油，而跑省道更省油！跟省道跑几个小时没有多大意义，提供时间参数，只是给我们提供了一种估算省道速度的方法，不过和油耗的计算关系不大，所以可以说高速公路的油耗比省道的油耗要高，这是建立在发动机效率和空气阻力之间最优解的条件下！
以上只是理论上的计算方法，点到省道就不一定顺利了，车也不一定能够保持匀速行驶，其次我们跑高速公路，也很难一直保持120 Km的速度，要知道我们的高速公路也可以跑80千米，这种速度下匀速行驶的燃油消耗接近省道，这样的结论，就有可能改变！第二个就是上面假设的走高速、走省道的总里程数；而在实际中的同一目的地，走国道、走省道的总里程比走高速多两倍左右，如果在这样的情况下，这个问题的结论又会改变，因此理论上说，走省道肯定更省油，但是考虑到实际中许多不可预见的因素，走高速公路不一定要花油！
把数学题弄清楚：假设你说的这100多公里按110公里计算，高速行驶速度110 km/h，省道行驶速度55 km/h，那么汽车就按普通的小型车6档自动档来看。每种车型都有自己的经济行驶速度，大多数6 AT自动挡集中在60 km/h和100-110 km/h之间。但仔细观察的同学会发现，这两种经济发展速度并不相同。
速度不同说明高速要提速，发动机给扭矩的时候就会提高，要达到110时速，汽车就会降档，把扭矩和转速都提上去。从理论上讲，与110 km/h的高速相比，60 km/h的高速会节省汽油。实际上也很省油，只是我没有跑那么多。(在不进行100公里测试的情况下，把10公里对比计算出总有可能)
AT跑60的速度一般在1500-1600左右，当跑到110的速度时，一般会提高到2200左右。从理论上说是省那么一丢丢，但实际情况省道情况复杂多变，路况也很差，不时再来一个红绿灯、堵车、过街天桥，更是无法保证60公里顺利行进，多花一倍的时间、精力去省那一升油根本不划算。
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