来源：深圳市轨道交通
公示了！地铁6号线“羊台山东站”拟改为“阳台山东站”
7月13日，深圳市规划和自然资源局发布《关于深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划6号线“羊台山东站”站名规划修改方案公示》的通告。通告显示，《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》中轨道6号线“羊台山东站”站名规划方案拟修改为“阳台山东站”，现方案正在深圳市规划和自然资源局官网公示中，公示期为2020年7月13日至2020年8月12日，共30个自然日。
据悉，为挖掘红色文化资源
尊重历史地名传承
位于宝安区、南山区和龙华区交界处的
自然地理实体羊台山
已于6月11日恢复原名阳台山
按照市规划和自然资源局《关于恢复使用阳台山地名的通知（深规划资源﹝2020﹞292号）》的要求，根据《广东省地名管理条例》和《深圳市地名管理办法》规定，为推广使用标准地名，现深圳市规划和自然资源局拟将地铁6号线站名“羊台山东站”修改为“阳台山东站”。
“
深圳市规划和自然资源局表示，公示期内如对该项目有意见或建议，请使用真实姓名（附身份证复印件）及联系方式以书面形式邮寄至“深圳市福田区红荔西路8009号805F室站名规划项目组”。公示期满无异议，该局将按规定上报市政府审批。
地铁6号线工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km，起自深圳北站，终于松岗站，设车站20座。
二期工程线路全长约11.8千米，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。
16号线又有新进展
7月10日
田头站主体结构顺利封顶
这也是
该线路两座特殊结构的工艺性车站之一
（另一座：大运北站）
▲田头站俯瞰
01
车站特有的“无拱柱结构”
是深圳地铁建设史上的首次应用
田头站为地铁16号线24座车站中的第23座，坐落于深圳市坪山区。
其特有的无柱拱顶直墙结构，承载了深圳地铁创新建设的理念，是地铁16号线乃至四期工程中的一大亮点，也是工程建设中的一大重难点工程。
▲成型无柱拱顶结构
自车站主体结构施工以来，备受各界的重视和好评↓
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车站防水、结构钢筋、自主研发创新性模板台车以及混凝土实体的质量控制，曾数次被作为行业内观摩学习的样板工程；
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车站的首段底板防水施工和底板钢筋首件工程，被树立为16号线结构施工的标杆，建设单位组织同期参建各方来此观摩学习。
▲钢筋绑扎
车站结构施工的顺利封顶，是深圳地铁创新理念的验证开启了良好的开端，也标志着正式掀起了地铁建设创新应用的热潮。
后续，该站将逐步开展站内结构和装饰装修工程，将更加凸显车站的迥异风格，进一步迎合对传统轨道交通创新建设的理念。
02
线路建成将连接起坪山、龙岗
已实现3座车站封顶
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座。
▲地铁16号线示意图
截至目前，全线已完成围护结构98.6%；土方开挖已完成71%；主体结构已完成42%。
其中，已实现5个区间贯通，10台盾构正常掘进，3座车站封顶
16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。同时，也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力！
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