行走的一室一厅：后疫情时代的房车生活

对于热衷旅游度假的外国人来说，今年夏季的出行就像是一场毫无把握的出逃。

酒店都在严格执行防疫卫生准则，沙滩酒吧史无前例的需要预约才能进入，外出游玩最普遍的交通方式——飞机，也无时无刻不在使人们提心吊胆。

人们急需找到一种传统旅游的替代品，于是，房车旅游一时间变得备受瞩目。外国游客发现这对他们来说是再完美不过的度假方式，因为他们普遍追求自我认同、与大自然的互通和旅程的灵活可变性，房车旅行能够最大程度地脱离疫情的威胁，实现他们对于自由的渴望。

然而，想要尝试这种旅行方式的人却面临着一个很大的问题。近几年来，房车的新车申报率呈两位数的百分比持续增长，现有的房车市场已经供不应求，购车者要等上好几个月才能提车。某房车工业协会的负责人曾说：“这场疫情使我们经历了一整个月的停产。”这重重地打击了新车市场，人们甚至不得不通过转向二手车市场来暂时躲避行业危机。

想要拥有一辆属于自己的房车，只会难上加难。因为随着各国逐渐放宽出行限制，房车租赁公司迅速买进房车市场现有库存，就是为了让人们普遍拥有一个观念：房车旅行是与房车租赁服务共生的。因为房车租赁早已不是什么新鲜事，这种服务比房车本身更早进入大众视野。

房车的雏形便是罗姆人（吉普塞人）的移动篷车，等到二十世纪初，道路建设日渐良好，房车在美国大受欢迎，大批美国房车俱乐部建立起来。其中最出名的是Tin Can Tourists（锡罐旅行者），1919年在佛罗里达州的Tampa成立。后来的经济大萧条也并未撼动房车行业，直至今天房车旅行成为欧美旅游文化中不可缺少的一部分。

自2017年开始，我国房车露营行业也开始了“迸发”状态，越来越多的家庭接触到自驾游并付诸实践。但由于房车数量有限，租赁市场服务的进一步扩大还有待解决。

目前，国内销量靠前的房车公司包括爱旅途房车、车霸房车、上汽集团旗下的大通房车等等，这些叫得上名字的房车品牌多数都同时在开拓租赁市场，前景光明。

大通的房车已经远销海外，凭借其齐全的内部配置和开阔的内部空间赢得许多外国房车爱好者的认同。被誉为“国货之光”的五菱汽车也推出了造型十分接地气的五菱Q500房车，搭载1.8L汽油发动机引擎和5挡手动变速箱，整车布局设计为一室一厅一卫的家庭旅行标准。

国产房车的主要特点就是经济适用，最大程度地实现功能多样性的同时，也要让百姓买得起。

这与国外房车大品牌所走的路线就有了明显的不同。

最近大众公司的Grand California新款房车让人眼前一亮，现代化设计和最新科技与露营车的结合是大众的一次大胆尝试，虽然宣传时定位的也是经济款，但实际上的价格还是会令许多消费者三思。通体糖果白的Grand California无需加价，但是喷上了金属漆的Grand California就要额外多花3000多欧元。需要额外花销的还有伸缩式儿童床、电控可翻转的吸附式后视镜、驾驶室空调、一对轻便折叠椅、倒车雷达，担心车子超负荷的车主还可以支付690欧元将车子升级到3,88吨的有效荷载。另外，对房车的资金投入要从长远看，日后的保养和维修同样不是小数目。

大众California房车车系在过去几年成长迅速，整体风格以耐用安全为主，和现有的大众T系列商旅车型还在基于T.6.1的模板进行改良有所不同，这位体格稍微“高大”一些的表亲应用了大众Crafter的模型。

现有的两款Grand California各具特点，Grand California 680在车尾设计了配有纵向嵌入式床的卧室，而车长较小的Grand California 600则选择了横向布局。57775欧元的基础价格目前来看还算高性价比，毕竟为了使它物有所值，大众为它配上了8档变速，功率177匹的两升柴油发动机作为基本硬件。这款发动机具备高达410牛顿米的扭矩峰值，性能十分强劲。另外，自动控制技术能够适当并且温和的调整汽车传动比；汽车稳定控制系统能保证汽车在无侧风的情况下保持稳定，还有性能优良的减震器使汽车在不平整的路面上几乎实现无颠簸。

棚顶高度和后部凹式拓展空间也是新款Grand California的宣传噱头之一，这份心思是为了满足个子高的露营者的需求。而在满足使用者舒适度上，大众同样花了很大心思，比如减少行驶途中各种影响休息的噪音。

不过，这款车的缺点是家具表面不好保养，另外，车子内部的存储空间不算太大，压缩式车载冰箱容积70升，但是放不下红酒瓶体积的物品。Grand California是实用主义的升级，但是没能让更多爱上房车旅行的家庭实现消费降级。

事实上，房车旅行已经变成最昂贵的旅行方式之一，租车出行也不能达到节省开支的目的。

在欧洲的旅游旺季，房车上路一天的花销就要达到80—160欧元之间，每晚5—50欧的停车费是房车旅行者必须考虑的问题，除此之外还有途中休闲、文化和饮食的开销，而这份总金额并不包括旅行保险和露营装备。

据估计，两周的暑期房车旅行就要花费一个家庭大约2000欧元。

即便如此，房车出行还是国内外自驾游爱好者们的首选。为德国大型线上租车平台Camper-Days工作的拉斐尔建议道，计划租车出行的人要抓紧预定了，每年有四分之一新生产出的房车都被直接租走了，而人们的需求只增不减。时间退回到疫情爆发前，早在去年12月，就有一大批房车被提前预定出租了。

在这个人人受困的后疫情时代，让心灵和肉体双双“在路上”，或许真的是追求自由最好的方式。不过，房车旅行为我们带来了便捷优势，但却与用“最少的钱看最美的风景”的美好愿景渐行渐远，不得不说是一种遗憾了。