据“今日印度”网站7月4日报道，印度空军和印度海军在达拉克部署了5款先进的美制作战飞机，向外展示了其“强大”的“肌肉”。据介绍，这5款美制飞机分别为C-17“环球霸王”重型运输机、CH-47“支奴干”运输直升机、AH-64E“阿帕奇”武装直升机、P-8I“波塞冬”反潜机和C-130J“大力神”运输机，可谓精锐尽出。
据报道，AH-64E“阿帕奇”武装直升机为印度去年刚购买不久的新机。今年6月，印度空军首次在达拉克部署了这些先进的美制AH-64E“阿帕奇”攻击直升机。
AH-64“阿帕奇”是波音公司研制的一款全天候双座攻击直升机，具有很强的攻击和快速支援能力。该机的固定武器为一门30毫米M230链炮，可备弹1100~1200发，主要炮弹为M-789高爆穿甲双用途杀伤弹（HEDP），可击穿轻型装甲车或主战坦克较为薄弱的两侧与顶部。
在“阿帕奇”的两侧短翼上，有四处武器挂载点，可混合搭载AGM-114“地狱火”反坦克导弹及Hydra-70“火蛇”航空火箭弹，具有很强的对地攻击能力。同时，该机配备的两具通用电气T-700涡轮轴发动机，能为飞机提供源源不断的强劲动力，让飞机以最高365公里时速快速飞行。
在成员保护方面，“阿帕奇”武装直升机的驾驶员座位防护装甲，可承受俄制ZSU-23机炮射击，并可在直升机坠落时为成员提供保护。
值得一提的是，经过改良后的AH-64E，大幅度提升了数码资讯的连接能力，可与联合战术分配系统（JTIDS）相容，并换装了输出功率更高的T700-GE-701D发动机，以及符合材料制成的新旋翼，提升了AH-64E的巡航空速、爬升率与酬载能力。不过，印度版AH-64E是否也拥有上述优异性能，或属于“猴版”AH-64E，还有待考证。
而C-17“环球霸王”重型运输机，则是一款能同时满足战略/战术两个不同方面需求的优秀军用运输机。该机可将部队及装备快速运输到主要军事机场或直接运送到前方机场进行战略运输，必要时也可胜任第一线野战战术运输和大量空投任务。
2009年11月，印度空军选择了比伊尔-76贵三倍的C-17战略/战术运输机，其订购的10架已于2015年4月全部交付完毕。
CH-47“支奴干”运输直升机，为一型纵列双引擎双螺旋桨全天候多功能中/重型运输直升机，最大时速可达315公里。该机不仅可以运输士兵及快速转移伤员，同时还能调运M-777轻型榴弹炮，将榴弹炮快速部署到前线位置。
C-130J“大力神”是一款中型战术运输机，可在前线简易跑道上起降，同时该机也是战略空运中重要的辅助力量。P-8I“波塞冬”反潜机则可为部队提供侦察服务。
此外，印度还计划在本土设立AK-203生产工厂，并计划今年生产70万支AK-203型卡拉什尼科夫自动步枪。AK-203是AK家族最新一代产品，不仅保留了AK-47结实耐用的特点，还更注重人体工程学设计，使用起来更便捷。该步枪采用7.62×39mm子弹，与AK-47系列通用。
印度不仅在达拉克部署了5款先进的美制作战飞机，同时也在该地区部署了大量俄制先进战机及其他种类作战飞机。纵观印度空军的作战飞机部署，皆为“万国牌”，战时很容易被“卡脖子”，而该国自行研制生产的LCA“光辉”战机却并未见其踪影。
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