图丨今夕黄浦江两岸
今年是上海浦东开发开放30周年。如今，浦东以上海1/5的土地面积、1/4的常住人口，创造了上海1/3的经济总量、40%的战略性新兴产业产值、50%的金融业增加值和60%的外贸进出口总额。从今日起，我们带您从交通的视角，回顾黄浦江之东的“进阶”之路。
图 | 越江交通示意
“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”曾是上海人对浦东最为形象的态度。这态度的背后，交通不便是最重要的因素之一。浦东的开发开放，可以说是从跨越黄浦江开始的。目前，黄浦江干流上已经有了12座大桥、16条过江隧道及1条观光隧道、10条穿江地铁，平均每2公里就有一种往来浦东浦西的过江选择。
隧道篇
1971年6月
打浦路隧道
上海乃至全国第一条水底公路隧道——打浦路隧道通车，一举打破了市民过江只能通过轮渡的格局。
1988年12月
延安东路隧道
浦东迎来了第二条过江隧道——延安东路隧道北线。延安东路隧道在一定意义上奏响了浦东开发开放的序曲，也标志着黄浦江过江隧道进入快速建设阶段。
2003年6月
外环隧道
上海外环隧道通车，标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车，为连接外高桥保税区、金桥开发区、张江高科技园区和浦东国际机场及市区的外环线画上圆满“句号”。
2004年9月
复兴东路隧道
复兴东路隧道通车。该隧道是世界上第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道，比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力，为浦东提供了一条连接主城区的便捷通道。
2005年12月
翔殷路隧道
翔殷路隧道通车，成为当时国内最大直径越江公路隧道，是上海北部的重要越江通道，进一步将浦东东北部与浦西的杨浦、宝山地区紧紧联系在一起。
2009年4月
上中路隧道
上海中环路的“皮带扣”——上中路隧道全线通车。从上海南站出发，沿上中隧道所在的中环路可“一路直通”浦东国际机场。该隧道还是世界上首条双层双向隧道。
2009年11月
人民路隧道
人民路隧道与新建路隧道试通车，进一步沟通了外滩与浦东小陆家嘴区域的交通，也为2010年上海世博会提供了车流集散通道。
2010年4月
西藏南路隧道
西藏南路隧道作为世博园专用隧道投入使用。隧道注重路网服务功能，在进出口处设置了太阳能采热板，为隧道提供照明供电。
2011年1月
军工路隧道
军工路隧道建成通车。这是黄浦江上第4条上下层均能通行车辆的越江隧道，驾车最快3分钟就能抵达对岸。
2016年9月
长江路隧道
黄浦江底最大直径隧道——长江路隧道通车。隧道连接宝山区和浦东新区，应用了高性能重载沥青、物联网、BIM信息化模型等多项先进技术，是上海外环内为数不多具备重载能力的隧道。
2019年年底
郊环隧道
郊环隧道浦西牡丹江路至浦东外环线段建成试通车。隧道西起浦西穿越长江和黄浦江后，与浦东外环线相接，进一步加强浦东浦西在东北部的勾连。
桥梁篇
1976年
松浦大桥
黄浦江上第一座大桥——上海松浦大桥建成通车。1990年，浦东新区设立，黄浦江两岸的联系开始愈发紧密。此后7年，上海以平均两年一座大桥的速度连接起黄浦江两岸。
1991年12月
南浦大桥
南浦大桥正式通车。它是中国第一座自行设计、自行建造的双索面、迭合梁斜拉桥。大桥使浦江两岸杨高路等主要干道连结贯通，对开发开放浦东具有重要作用。
1993年10月
杨浦大桥
杨浦大桥通车，成为当时世界上最大跨径的斜拉桥。杨浦大桥是连接杨浦区与浦东新区的重要过江通道，全长约7.7公里，设计日通行能力5万辆，可通行5.5万吨级轮船。
1993年10月
奉浦大桥
全长约2.2公里的奉浦大桥竣工通车。作为上海市南北快速干线道路上的一座特大型桥梁，奉浦大桥对改善浦东投资环境、增加土地使用价值具有重要意义。
1997年6月
徐浦大桥
徐浦大桥建成通车。徐浦大桥是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，也是虹桥、浦东国际机场间最便捷的连接通道。
2003年6月
卢浦大桥
卢浦大桥建成通车。大桥北起浦西鲁班路，南至浦东济阳路，全长约3.8公里。像澳大利亚悉尼海湾大桥一样，卢浦大桥也颇具旅游观光的功能。
2009年12月
闵浦大桥
黄浦江上第一座双层斜拉桥——闵浦大桥主桥通车。闵浦大桥连接虹桥和浦东两个国际机场高速公路，也是2010年上海世博会的重大交通配套项目。
2020年
昆阳路越江大桥
黄浦江干流上的第12座大桥——昆阳路越江大桥有望建成通车。昆阳路越江大桥不仅将连接闵行区和奉贤区，更是浦东南部通向虹桥枢纽的一条交通要道。
轨道交通篇
2000年6月
地铁2号线
在庆祝浦东开发开放十周年之际，上海第一条穿越黄浦江的地铁2号线首段正式开通。两个月后，浦东新区政府成立。年末，地铁2号线延伸段开通，连接起虹桥、浦东国际机场两大机场。
2005年
地铁4号线
国务院批准上海浦东新区作为全国首家综合配套改革试点单位。这一年的最后一天，上海地铁4号线的“C”字形线路开通试运营。2007年9月，地铁4号线全线开通，形成了上海轨道交通网络中唯一的城市环线。
2007年12月
地铁8号线
上海地铁8号线一期开通。两年后的7月5日，8号线二期开通。8号线是上海轨道交通网络中南北向的重要线路之一，对推动浦东新区的发展，引导城市合理布局有着重要作用。
2009年
地铁7号线
国务院批复同意撤消原南汇行政区域，将其并入浦东新区。年末，上海地铁7号线一期开通试运营。地铁7号线将浦东新区与徐汇、静安、普陀、宝山等行政区串联起来，大大拓展了浦东居民出行的半径。
2013年
地铁11号线
中国（上海）自由贸易试验区挂牌成立。这一年，上海地铁11号线二期开通试运营，浦东又添一条过江线路。地铁11号线连接江苏昆山花桥与浦东新区的迪士尼乐园。图为地铁11号线迪士尼车站。
2013年12月
地铁12号线
上海地铁12号线东段开通试运营。地铁12号线是一条纵贯中心城区的“西南—东北”走向主干线，穿越了上海最繁华的商业区，连接了金桥进出口加工区，对浦东金桥出口加工区的经济发展具有积极促进作用。图为地铁12号线国际客运中心站。
2014年12月
地铁16号线
国务院决定扩展上海自贸试验区范围，新增陆家嘴、金桥、张江三个片区。当天，上海地铁16号线后通段开通试运营。地铁16号线是连接临港新城与市中心的一条市域快速线，对浦东新区，特别是南汇地区群众出行有着至关重要的意义。图为地铁16号线采用的纵向座椅。
2020年
轨道交通市域线机场联络线
上海首条穿越黄浦江的市域铁路——上海市轨道交通市域线机场联络线正在加紧建设。建成后，虹桥、浦东国际机场互达时间将缩短至40分钟，并可实现刷公共交通卡进站。图为施工现场。
如今，上海地铁全路网共有17条线路达705公里，在浦东新区境内就有11条线路、253公里。密织的跨江轨道交通网，将浦东与上海其他区域紧紧联系在一起，也让浦东开放的血脉愈发畅通、活力激荡。
来源：中国交通报、浦东发布、
上海地铁、隧道股份
撰文：梁熙明、韩菁、张灵芝
编辑：韩菁
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