我们都知道，从上世纪80年代开始，一直到2001年获得T-90为止。有大约20年时间印度装甲部队的主力都是由T-72主战坦克构成的。甚至于直到今天，很多资料都还说印度军队依然还保持有大约2000辆T-72，在数量上依然要超过T-90主战坦克。当然，我们知道印度军队的T-72主战坦克来源其实很复杂。最早是进口自苏联的原装货；然后又引进了组装线自己生产，这就是所谓印度版T-72的“Ajeya”坦克；冷战结束以后，印度除了继续从俄罗斯进口零配件组装T-72以外，据说还曾经向斯洛伐克引进了少量的捷克斯洛伐克版的T-72B。那么，印度在历史上究竟获得了多少辆T-72主战坦克呢？
坦率的说，在获得T-72坦克的国家当中印度是比较早的。1978年，苏联曾经向印度提供了70辆早期型号的T-72。然后印度在使用中对其十分满意，所以专门引进了组装生产线。按照印度最初的计划，在1982年到1987年间他们将会完成750辆T-72的组装工作。但是不久之后随着T-72M1的出现，印度在1985年决定加大组装T-72坦克的规模。即在完成原定的750辆计划之后，从1987年开始再组装400辆T-72M1。这就是后来被称之为“Ajeya”MK1和MK2坦克的由来。不过印度的这些T-72坦克和之前进口的T-54/55不同，参加最激烈的战斗可能就是1987年在斯里兰卡的所谓“维和行动。有意思的是，或许是受到了在斯里兰卡经验的影响，后来印度在参加索马里维和的时候也使用了T-72主战坦克。
冷战结束以后，印度引进T-72主战坦克的计划并没有随着苏联的消失而结束。恰恰相反，由于T-72坦克的潜在供应商增多，国际市场上的T-72开始泛滥了起来。不过毫无疑问，无论是从历史角度还是现实环境的需要，印度首要考虑的T-72坦克供应商都会是俄罗斯。事实上也确实如此，从1992年-2001年印度选择引进T-90主战坦克为止，印度先后从俄罗斯进口了600套T-72的散件进行组装工作。另外，印度在同一时期还从俄罗斯引进了405台T-72坦克使用的V-46发动机。这其中除了250台用于翻新早期的T-72坦克之外，剩余的都用于从斯洛伐克引进的相关产品。至于说这些东西是什么，我们将会在下一段细谈。
有关印度从斯洛伐克引进其多余的T-72B主战坦克说法由来已久。而印度从俄罗斯进口额外的155台V-46发动机似乎也验证了这个说法。不过实际上这都属于以讹传讹。印度从斯洛伐克进口了重型装备不假，但并不是T-72B主战坦克，而是T-72的衍生产品—VT-72B坦克抢救车。从1993年到2002年9年间，印度分3批从斯洛伐克引进了155辆VT-72B坦克抢救车。期间，印度也曾经萌发过自己研制坦克抢救车的想法以节省军费开支。但是印度人的这个计划最后失败了，至多只是利用斯洛伐克提供的配件组装过少量的VT-72B。综上所述，在历史上印度一共获得了大约1820辆T-72坦克。由于经过多年的使用，目前还处于堪用状态的大约是1500辆左右。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
