中远系麾下“五虎上将”，分别是什么来头？

无论何时提起全球瞩目的港航企业，想必都离不开“中远海运”这个响当当的名头。它由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，于2016年2月18日在上海正式成立，全名为中国远洋海运集团有限公司。作为由国务院直接管理的特大型中央企业，家大业大的中远海运旗下子公司众多，上市公司共有9家，其中更有5位“五虎上将”在中国远洋海运集团的核心产业群中各占山头，为中国远洋集团的发展壮大提供支撑。不过，一提起它们的名字，“海能”、“海发”、“海特”、“海科”，同为“海字辈”，你是否经常傻傻分不清楚？

接下来就由小圈为大家揭开这几位“大将”的神秘面纱，让你轻松搞清楚中远系麾下最得力的“五虎上将”究竟什么来头。

码头大佬

中远海运港口有限公司

01199.HK

2016年公司重组后，中远海运港口砍掉原本的集装箱制造及租赁业务，主营码头业务。如今，中远海运港口有限公司是世界领先的港口运营商，其码头产品组合涵盖中国大陆，东南亚，欧洲，地中海和黑海的五个主要港口地区，是当之无愧的“码头大佬”。

2019年，中远海运港口实现收入10.28亿美元，同比增长2.7%；全年总吞吐量1.24亿标准箱，同比上升5.5%；大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至9579万标准箱，占公司总吞吐量77.4%。海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%。受惠于海洋联盟及THE联盟增加挂靠带动，中远海运港口希腊比雷埃夫斯码头（PCT）的吞吐量同比上升17.0%至515.9万标准箱。新加坡中远—新港码头于2019 年1月起新增2个泊位，码头吞吐量上升56.7%至501.1万标准箱。

截至2019年12月31日，CSP在全球36个港口运营和管理290个泊位，其中197个码头为集装箱码头，年处理能力总计1.13亿。以总吞吐量计算，中远海运港口在全球码头市场占有率位居世界第二。同时，中远海运港口在大中华地区的码头市场占有率由27.0%增加至32.2%。

油品大亨

中远海运能源运输股份有限公司

600026.SH/01138.HK

中远海能是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品和天然气等能源运输的专业化公司，包揽中国远洋海运集团核心产业群中的干散货运输和油气运输业务，包括聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业，拥有较高的品牌知名度。

从中远海能的主营构成图中可以看出，除水上运输外，业务占比最多的就是各类油品运输，包括“内贸原油”、“内贸成品油”、“外贸原油”、“外贸成品油”等等，俨然一位“财大气粗”的“油品大亨”。

在水上运输业中，中远海能又以运输液化天然气为主。中远海能是中国LNG运输业务的引领者，是世界LNG运输市场的重要参与者。中远海能所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司，和持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司，主要服务于中国从澳大利亚、巴布亚新几内亚和俄罗斯进口LNG的项目，已经成为影响世界LNG运输市场的重要力量。

2019年，中远海能实现营业收入138.8亿元，归属于上市公司股东的净利润4.32亿元，同比增长310.54%。当前局势下，OPEC国家加大出口量，海上石油运输贸易活动的频繁使得市场向运输原油的船东倾斜，中远海能股价暴涨，。

包租公

中远海运发展股份有限公司

601866.SH/02866.HK

中远海发前身为中海集装箱运输股份有限公司，成立于1997年。2016年通过重大资产重组，实现战略转型，由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。

2019年，中远海发实现营业收入142.29亿元，归属于上市公司股东净利润为17.43亿元，同比增长25.75%。其中，中远海发的航运及相关产业租赁收入达110.51亿元，较去年同期上升6.4%，占总营业收入的78%。显然，中远海发是“中远系”旗下一位优秀的资深“包租公”。

从公司股权结构中可以看出，中远海发旗下子公司多为金融投资类公司，目前中远海发也在积极优化投资布局，围绕航运物流产业链，促进产业融合，成立了一定规模的金融和其他股权投资组合项目，由此拓宽供应链金融服务业务。

2019年，中远海发收购胜狮货柜有关资产，成功弥补其集装箱制造业务板块产能不足、关键区位布局缺失、冷箱产品空白等诸多短板，实现了产业布局优化，并成功进军冷藏箱制造领域。

特种兵

中远海运特种运输股份有限公司

600428.SH

中远海特成立于1999年，是中国远洋海运集团的战略产业集群之一，前身为新中国第一家国有远洋运输企业广州远洋运输公司。中远海运特运主营特种船运输及相关业务，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘300多万载重吨。

从中远海特的主营构成中可以看出，除正常的航运业务外，中远海特还经营多用途船、重吊船、半潜船、木材船、沥青船等特殊船舶杂货船，装运超高、超长、超大、超重、不规则件、危险品等各种特殊货物，有着执行国家交付的援外、撤侨等各种特殊任务的特殊经历，有着为客户提供多样化、个性化运输服务的特殊能力。说到这里，一个英姿飒爽的特种兵形象已经跃然纸上。

2019年中远海特实现营业收入82.66亿元，同比增长9.06%；归属于母公司的净利润为1.01亿元，同比增长17.27%。未来，随着“一带一路”框架下国际交流与合作进一步增强，风电、核电等清洁能源的强势增长将对运输市场带来强有力的支撑。

程序员

中远海运科技股份有限公司

002401.SZ

中远海运科技股份有限公司于2010年5月在深圳证券交易所成功挂牌上市，总部设在上海，主要从事智能交通系统，交通和航运信息化，工业自动化，安全防范工程领域的软、硬件产品科研、开发、销售、系统集成，承揽相关工程项目的设计、施工和工程承包；网络技术开发，互联网信息服务；自营技术产品的进出口业务以及技术咨询、技术开发、技术转让和技术服务。

从中远海科的主营构成中可以看出，软件和信息技术服务占据半壁江山，其余智慧交通、智慧航运、智慧物流填补了剩下的一半。从中远海科2019年的年报中也可以看出，过去的一年里中远海科迎合时代趋势，自主开发高速公路收费软件、打造沿海散货运输“船货易”业务平台、助力上海公安建设智慧安防系统等等。一心一意在智慧服务领域深耕的中远海科，像极了一位温文尔雅但业务能力超群的程序员。

2019年，中远海科实现营业收入12.04亿元，同比增长22.86%；归属母公司净利润0.97亿元，同比增长16.87%。未来，中远海科将持续拓展智慧+业务，争取早日实现数字化转型。