文 | 华商韬略 Noora
今年受疫情影响，全球各行各业都受到重创，特别是航空业，集体遭遇“滑铁卢”。但要说最惨的美国公司，还是非波音莫属。
6月30日据《信报》最新消息，挪威航空周一宣布，将取消97架波音飞机的订单，其中包括92架波音737 MAX飞机，以及5架787梦幻机型。此外，挪威航空还将展开法律程序，追回定金并向波音索赔，以弥补因波音737 MAX型号飞机停飞而造成的损失。
正所谓祸不单行，中银航空租赁（BOC Aviation）也于6月30日晚发布公告宣布，取消波音公司30架737MAX飞机订单，并将推迟其他若干波音737MAX飞机的交付。
据波音官网数据显示，今年前5个月，波音被取消的飞机订单数量已经达到433架。其中5月份仅交付了4架飞机，比去年同期减少了约87%。今年一季度波音总营收为169亿美元，同比减少26%，净利润亏损6.28亿美元。
不过目前波音公司陷入的困境，也是它自己造成的。2018年10月至2019年3月，因波音737MAX存在安全故障，曾在短短5个月内发生两起空难，造成346人遇难。自此之后波音公司就面临着严重的信任危机，而波音737MAX也遭到了全球范围内的停飞。
接连遭受空难事故和疫情两波打击的波音，股价也遭遇断崖式下跌，最惨时从年初353美元下跌了72.25%，3月份市值蒸发了四分之三。
图源：雪球
近日美国为了恢复经济开始通航，波音也将希望转向中国市场。波音民用飞机集团CEO斯坦·迪尔在6月曾强调，中国是波音公司宝贵客户和重要合作方，中国航空市场将最终成为世界最大的市场，波音将与中国市场进一步深化合作。
国际航协此前预计，2024年至2025年左右，中国将取代美国成为全球最大的航空市场。波音去年9月发布的《中国民航市场展望》也预测，未来20年中国将需要7690架新飞机。
有外媒报道，波音正希望向中国出售100架双通道宽体客机，包括787系列机型及最新型远程客机777X。但这个计划恐怕要再次落空了。
6月28日，我国首款按照最新国际适航标准、具有自主知识产权的喷气式民用飞机C919在吐鲁番交河机场，开展为期一个月的高温专项试飞试验。
虽然C919飞机还处于试飞阶段，但已经拿到了不少的订单。据C919大型客机总设计师吴光辉指出，目前C919飞机国内外用户达到28家，订单总数达到815架，其中海外合作伙伴包括美国GECAS公司、德国普仁航空、泰国都市航空3家国际客户，共涉及订单34架。
除了国产C919之外，我国自行研制的另一款民用飞机ARJ21也取得亮眼的成绩。6月28日，国内三大航空公司——中国航空、中国东方航空、中国南方航空已正式接收首架ARJ21飞机，这也意味着ARJ21正式入编三大航企机队。目前中国商飞公司已成功向多家航司交付了25架ARJ21飞机。
显然，在我国飞机制造业突飞猛进地发展之下，未来国内航司会更青睐于本国机型。中国航空制造业很有可能继高速铁路后，成为我国又一高端制造业的支柱。
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