朝鲜空战背后的“暗战”，夺取敌方战斗机！苏军抢先缴获“佩刀”

1950年6月25日朝鲜战争爆发后，以美国为首的“联合国军”和以朝鲜、中国和苏联组成的社会主义阵营的百万大军在朝鲜半岛展开了长达3年的血与火的厮杀。在空中，虽然美军掌握着压倒性的空中力量，但是遭遇到了苏联米格-15战斗机强有力的挑战。

▲穿着中国军服的苏联空军地勤人员在与米格-15战斗机飞行员交谈

苏军第64歼击航空兵军构成了朝鲜空战的我方主力，随着 美军飞机遭到米格15的攻击的次数越来越多，损失越来越大，迫使美空军调来了当时最先进的F-86“佩刀”式战斗机，力图压倒米格-15战斗机。

▲在机场上志愿军地勤向苏军飞行员敬礼

1950年12月22日，F-86战斗机首次投入朝鲜战场，在12月剩下的时间内，F-86就击落了6架米格-15战斗机。苏联飞行员回去向上级报告受到了新式美国战斗机的攻击，苏军立即开始动用一切力量了解F-86的情况。1951年3月苏军派出一个小组秘密前往朝鲜，这个小组的成员参与了对被俘美军飞行员的审讯，也想办法在北朝鲜尽可能地收集被击落的F-86的残骸，并且将其中堪用部分的配件送回莫斯科。但这些对于迫切想了解F-86战斗机全面情况的苏军来说远远不够，最后苏联领导人斯大林拍板，命令部队想办法缴获1架F-86！

▲朝鲜战争中的美军F-86战斗机

最初苏军的设想是出动一批精锐飞行员组成一个特殊的大队，想办法在空战中“包围”1架F-86，并迫使其飞到中国东北后，再进行迫降，但这个招数最终证明无效，美国飞行员多数是空战的老手，哪里会轻易就范，不但如此，由于苏军迫切想获得F-86，限制己方飞行员开火，这导致苏军飞行员在空战中畏首畏尾，结果自然很悲催，不但没能迫降F-86，反而己方有多架战斗机被击落，还牺牲了好几个很优秀的飞行员。最终这个方法宣告失败。

但是皇天不负有心人，1951年10月6日，美国空军第4战术战斗机联队的16架F-86战斗机在鸭绿江附近空域与苏军324歼击机师196歼击机团的10架米格-15战斗机遭遇，双方展开激战。196团团长，王牌飞行员佩佩利亚耶夫中校驾驶的米格-15咬住了其中1架F-86战斗机，他连续向这架F-86射击，击中了座舱后面的机身，导致其发动机和弹射座椅都损坏了。美军飞行员拼命驾机向黄海方向飞去，企图在海面迫降。但另外1架米格-15战斗机追上了他，再次对其进行攻击，美军飞行员在摆脱过程中高度不断下降，最终还没来得及飞到海上就不得不迫降在海边的烂泥地里。

▲为了避免飞行员被俘以及飞机残骸落入我军手中，美军飞行员通常会极力在海面迫降

随后美军一架水上飞机迅速赶来将飞行员救走。但迫降的F-86残骸却较为完整，围绕着这架F-86的争夺战很快开始了，美军拼命地试图摧毁这架飞机，而苏军则全力保卫这个来之不易的战利品。在展开了一场激烈的空战后，苏军付出了损伤7架战斗机的高昂代价，最终坚持到了涨潮，潮水将这架飞机淹没了，美机失去了目标，只得撤退了。

▲落入苏军之手的F86战斗机

苏军的动作很快，一支包括米高扬设计局代表在内的技术小队闻讯立即出发，他们根据己方的报告在岸边找到了这架F-86战斗机的残骸。小组动员了附近的志愿军部队，将残骸拖到了岸上，然后伪装起来。第二天白天，苏军小组开始抓紧时间拆卸机翼。由于当天天气不佳，美国空军没有出动，但是附近的美国军舰却在海岸线巡逻，并且向他们开炮，幸亏没有命中。此后美军侦察机也卷土重来，反复侦察。

▲朝鲜战争中，米格-15和F-86是一对宿敌

这一切使得苏联小组压力山大，他们必须在天气转好前转移飞机，否则美国空军肯定要大举出动。经过一番大干，他们终于在凌晨4时将机身与机翼和尾翼拆开，并且分别装上了车子，离开了海边。

随后这支车队驶向朝鲜的新义州，白天隐蔽在隧道里，晚上才继续行程，在天亮前赶到下一个隐蔽点。经过一番惊心动魄的斗智斗勇，1951年10月这架F-86战斗机终于被运到了莫斯科。至此F-86战斗机的秘密完全向苏联开放了。