750匹毒蛇 Shelby Terlingua野马GT

还记得《在路上》（《On The Road》）这本小说里面的情节，几个颓废的青年厌恶生活的压力，驾驶着越野车在全美国的公路上流浪。流浪归流浪，在美国的洲际公路上驾驶越野车显然有点浪费，而驾驶着美式肌肉跑车才是真正追求享受自由的美国精神。

说到最为国人熟知的美国小马跑车（Pony Car），论资排辈，非福特野马（Ford Mustang）位列第一把交椅，旧款的野马里，只有一台V6和一台V8作标配，但在福特全球化战略思维下，2.3T似乎更适合推广，V8似乎太美国了，欧洲人不太欣赏、中国人觉得太贵且难以驾驭，不过开这类车，没个V8、没个5.0L以上的排量又够不上边，真是两难了。

从另外一个角度看，野马GT采用5.0公升的V型8缸发动机的精髓，并非那420多匹马力，而是要看它的扭力，53.9公斤米的扭力输出，绝对不是善茬，但对于某些玩家来说，说好了是标配嘛，这是远远不符合野马在他们心中的印象，改装就成了必然的选择。说到改装福特野马的品牌知名度，卡罗尔.谢尔比（Carroll Shelby）说了第二，没有人敢说第一。随着谢尔比推出Shelby GT350R限量车型之后，神不知鬼不觉得推出了全新的改装野马，拥有750匹以上马力的改装整车，并将其命名为Shelby Terlingua Mustang。

这台Shelby Terlingua Mustang的推出是为了1967年赢得泛美锦标赛的Terlingua车队而设计的。说到这个Terlingua车队，它的历史与卡罗尔谢尔比可是有莫大的渊源。以下就是故事的内容：当年，一群年轻人打算结伴去美国的Terlingua（美国-特灵瓜）旅游，这群年轻人包括卡罗尔谢尔比（Carroll Shelby）、戴夫维茨（David Witts）、汤姆蒂尼尔（Tom Tierney）、大卫E戴夫（David E Davis）、Jr和比尔尼尔（Bill Neale）。他们到了特灵瓜几年，在当地买了一块200,000余亩的农场，当他们试图决定处理这块地时，谢尔比和维茨决定建立一所学校，因为当地的年轻人负担不起长达100英里的上学之路。后来，一名就职于福特汽车公司的公关人员建议他们设计一个标志会更好，不久之后，他们决定选用一种由黄色和黑色为主，图案为一只像秃鹰的兔子、一个太阳和三根羽，和一个“1860”的字样的LOGO。表示在19世纪中期，特灵瓜是一个繁华的城市。

或许是基于与福特的联系，或者是天生的赛车基因，他们为了参加1964年在达拉斯的一场比赛而创立了一支赛车队，直接用Terlingua为其命名。并在1965年2月14日情人节当天赢得了首场比赛的胜利，而当时Terlingua车队就是选用1965年款的第一代福特野马作为赛车。

图：这台就是1965年Terlingua车队用来参赛的福特野马。

上了那么久的历史课，是时候回这台新的750匹的Shhelby Terlingua Mustang。为了保持这台野马GT简洁的外观，尽管装备了大量包括发动机盖、前唇、侧裙、后尾翼和后导流板等碳纤维部件，但部件的造型非常简单。遵循Terlingua传统的车身颜色，选用的是黄色的野马和黑色的碳纤维部件互相搭配。除了碳纤部件之外，中网也更换成Terlingua赛车队的标志性中网和一套20英寸的黑色轮圈。排气系统则换成Borla的制品。

由于谢尔比拒绝透露这台野马的内饰照片，所以我们并不知道内装到底是怎样，但官方证实车内打上了包括卡罗尔谢尔比、比尔尼尔和1967年冠军车手杰瑞提多（Jerry Titus）的签名铭牌。

图：这就是谢尔比为纪念Terlingua Racing Team所打造的野马GT。

在这个碳纤维发动机盖之下，5.0公升V型8缸发动机加装了一个Whipple机械增压器，相比标准的野马GT的400多匹马力，这台Shelby改装的纪念版野马拥有超过750匹马力，达到了夸张的地步。

拥有强大的马力，当然制动系统要靠得住才行，该车装备了一套Brembo的制动系统，并且安装了一台在车内就可以调节的避震悬挂系统。保证了可以承受750匹马力的底盘承受能力。

可惜这台Shelby Terlingua Mustang只限量生产50台，比Shelby GT350R的产量更少。美国的官方售价为65,999美元（约合人民币43.5万），还不包括这台野马GT本身的价格，这6万多美元只是套件的费用。

编辑点评：自由是美国最向往的境界，而驾驶着美式肌肉车在美国的洲际公路上长途奔跑是自由的最好体现，如果是一台具有历史意义的那就更不得了。这就是改装，只要在安全的前提下，怎样改装都只是个人的问题，只要适合自己，展现自己的个性就可以了。至于类似汽配城风格的这种，选用的几乎都是山寨产品，没什么安全性可言的改装。笔者还是不建议这种“个性展现”。