总规划图
日前，张家口旅游铁路网规划方案出炉，规划了9条旅游线路，但很多朋友可能只对张家口至张北的旅游铁路比较熟悉，其他8条并不清楚，下面小编给大家科普来了，涉及张家口多个区县，还能直通雄安！
一、张家口境内旅游铁路
根据规划，张家口境内的旅游铁路共计7条，850.1公里，设站56座。其中R1线就是大家熟悉的张家口至张北的旅游铁路，目前正在为开工做准备，这里就不再赘述了，下面重点为大家介绍下其他6条。
R2线
R2线分主线和支线两条线路，共计约190多公里。
主线：R2主线约150公里，始发站为张北，途径馒头营、工会到达尚义大青沟镇，然后经过邓油坊、土城子直达沽源九连城和张北旅游铁路贯通。
支线：R2支线约40公里，经邓油坊分叉向北直达康保。
R2旅游铁路的修建，通过铁路的形式将坝上4县完全打通，彻底结束了坝上不通铁路的历史，而且有利于坝上旅游资源集群发展，必须点赞。
R2旅游铁路示意图
R3线
R3线同样分支线和主线两条线路，共计约140公里。
主线：R3主线全长约97公里，从张家口站出发，途径高家营、崇礼到达赤城，在赤城经过镇宁堡抵达赤城温泉小镇。
支线：R3支线全长约38公里，事实上就是主线的的延长线，起点赤城温泉小镇到达后城镇。
R3线横跨张家口、崇礼、赤城两区一县，以后咱们坐着火车去崇礼看风景，去赤城泡温泉，简直太幸福啦。
R3线示意图
R4线
R4线和R3线相连，只有一条主线，共计约110多公里，共设7个站，南北走向。始发点为赤城温泉小镇，经过云州乡、独石口、小厂镇到达沽源的白土窑和R1线相通。
R4线沟通了赤城和沽源的两地，通过旅游铁路，北可抵沽源、张北，西可至张家口、崇礼、万全，东可至赤城，坝上坝下融会贯通，更有利于全局整体发展。
R4线示意图
R5线
R5线共计约110公里，共计11站，分主线和支线两条路。
主线：R5主线从万全出发，向西北到达尚义，全长约80公里，共计7站，未来还计划引入到乌兰察布市。
支线：R5支线，共计约3公里，4站，是主线的延长线，起点尚义，终点大青沟。
小编去年自驾就走过这条线路，从万全到大青山景区再到乌兰察布，沿途景色很美，如果将来能坐火车走走这条路，相信也是别有风情的吧！
R5线示意图
R6线
R6线是一条南北走向的铁路，共计160公里，分为主线和支线两条路
主线：R6主线共计约104公里，从张家口站出发，经过洋河新区到达怀安左未镇，经过头百户、怀安驶入阳原化销营、东城最后抵达阳原县城。
支线：R6支线共计约55公里，从阳原县城出发，途径阳眷、南留庄最终抵达蔚县县城。
R6线相对而言是这几条铁路中比较长的，跨越了张家口、怀安、阳原、蔚县多个区县，惟愿早日落成。
R6线示意图
R7线
R7线只有一条主线，始于下花园站，向北到达逐鹿县城、保岱、大堡镇、到达蔚县桃花、途径西合营，最终驶入蔚县县城，全长约100公里。
从下花园、到涿鹿再到蔚县，不是开车，而是坐火车，想想就觉得奇妙。
R7线示意图
二、张家口境外旅游铁路
除了这7条境内的铁路线外，在曝光的张家口旅游铁路规划图上小编还看到了两条引入到境外的旅游路线：一条是从万全出发，跨越大秦铁路，经过阳原蔚县，最终通往保定；另外一条是怀来出发直接向南驶入雄安新区。
示意图
经常坐火车的小伙伴们都知道，张家口要南下，无论是去保定、石家庄甚至更远的地方，必须经过北京，在北京转车，特别不方便，如果这两铁路真的能修成，那么就再也不用绕行北京了，省了很多精力与时间。
9条铁路
穿越整个张家口
像是腾飞的翅膀
架起了张家口四通八达的旅游铁路网
第一条铁路已开始推进
相信张家口的旅游业会越来越红火
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